• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Si scalda la vertenza fra Usclac-Uncdim-Smacd e Laziomar

La compagnia, che attende la proroga per il 2026 del contratto con la Regione Lazio e il bando per la nuova gara, vorrebbe rimandare all’eventuale aggiudicazione la discussione dell’integrativo

di Redazione SHIPPING ITALY
30 Gennaio 2026
Stampa
Laziomar

Comandanti, direttori di macchina e ufficiali di Laziomar sono in stato di agitazione e non presteranno per questo gli straordinari richiesti dalla compagnia.

È quanto si legge in una nota diffusa dai sindacati di categoria Usclac/Uncdim/Smacd ad esito di una vertenza iniziata un paio di settimane fa, segnalando alla compagnia di non aver ricevuto risposte alla richiesta, inoltrata lo scorso febbraio, inerente al rinnovo del contratto aziendale integrativo né in merito alla necessità di rinnovare l’accordo, scaduto alla fine dell’anno scorso, con cui nel 2025 si era disciplinato il passaggio in Laziomar del personale necessario ad armare tre unità noleggiate a scafo nudo (Quirino, Don Francesco, Agostino Lauro), proveniente dalle compagnie proprietarie.

Su quest’ultimo punto Laziomar aveva aperto (pur ritenendo pleonastica la proroga), restando però ferma sul contratto integrativo. Siccome la compagnia ha operato i collegamenti convenzionati con la Regione Lazio in regime di proroga per il 2025 e attende il prolungamento anche per il 2026, dato che non è alle viste la procedura per il nuovo ciclo di convenzione, “il quadro operativo nel quale Laziomar sarà chiamata ad operare, per parte o per l’intero anno 2026, risulta oggettivamente limitato e non consente, allo stato, la definizione di programmi di medio-lungo periodo. In tale contesto, ogni ipotesi di incremento salariale, pur legittima e sorretta da motivazioni meritevoli di attenzione, non può prescindere dalla disponibilità di un quadro gestionale, operativo ed economico definito e stabilizzato, idoneo a garantire la necessaria certezza di programmazione. (…) Alla luce di quanto sopra, appare coerente rinviare l’avvio del rinnovo del Contratto Collettivo di Lavoro Aziendale al momento in cui, eventualmente, Laziomar dovesse essere riconfermata quale concessionaria”.

“Inaccettabile – è la replica sindacale – la proposta di avviare il rinnovo del Ccla solo in caso di aggiudicazione della futura gara regionale, che priva il personale di uno strumento essenziale di tutela, congela il confronto per mesi e scarica sui lavoratori l’incertezza gestionale dell’azienda”. Da cui la richiesta di Usclac/Uncdim/Smacd di aprire un tavolo anche alla luce di “rivendicazioni non esclusivamente economiche. Le richieste avanzate riguardano invece aspetti essenziali per la sicurezza e la dignità del lavoro quali turnazioni sostenibili, organici adeguati, riconoscimento delle mansioni effettive, condizioni di lavoro coerenti con la normativa e tutela della salute e della sicurezza del personale. Si tratta di elementi imprescindibili per garantire un servizio pubblico efficiente e sicuro”. Di particolare rilievo per i sindacati la regressione unilaterale delle condizioni di servizio per quel che concerne pasti e alloggi”.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Francesco di Cesare –
Passeggeri in crescita e record crociere nel 2025 secondo il primo Rapporto sul Maritime Tourism
Elaborato da Risposte Turismo, il report analizza in modo integrato crociere, traghetti e nautica. Nel 2026 previsti oltre 15,3 milioni…
  • charter
  • crociere
  • Francesco Di Cesare
  • nautica
  • rapporto 2025
  • Rapporto sul Maritim Tourist
  • Risposte Turismo
  • traghetti
2
Market report
30 Luglio 2026
Fedespedi container
Nei container traffici in aumento, ma i margini dei liner si riducono
Secondo l’analisi Fedespedi sul mercato dei box i volumi continuano a crescere, ma eccesso di capacità e calo dei noli…
  • container
  • Fedespedi
2
Market report
29 Luglio 2026
756440933_2082631469011770_3214453723155528420_n
Crolla il traffico navale nello Stretto di Bab el Mandeb
Anche a Hormuz passaggi al lumicino negli ultimi giorni: secondo Clarksons la capacità di esportazione dai gasdotti di bypass potrebbe…
  • Clarksons
  • Houthi
  • marittimo
  • navale
  • traffico
3
Market report
28 Luglio 2026
Psa Genova Pra’ container in coperta
In lieve calo a giugno (62,6%) l’affidabilità delle navi portacontainer
Il mese è comunque ad oggi il secondo migliore del 2026 sotto questo profilo
  • container
  • puntualità portacontainer
  • Sea-Intelligence
1
Market report
28 Luglio 2026
image
I blank sailing stanno crescendo più della capacità container
Il mercato attuale, evidenzia Sea Intelligence, è caratterizzato da tassi di rimozione di stiva tra il 10% e il 14%
  • blank sailing
  • overcapacity
  • Sea-Intellligence
1
Market report
27 Luglio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)