Cambi di programma per tre navi di Msc Crociere: Poesia a Miami, Opera a Malta e Seascape a Galveston

Non è stato un avvio di novembre facile per Msc Crociere, compagnia armatrice che nell’arco di poco più di una settimana si è ritrovata con tre navi della flotta ferme, o costrette a fermarsi, per ragioni che nulla hanno a che vedere l’una con l’altra.

Il caso più delicato sul piano regolamentare riguarda Msc Poesia, unità di 92.627 tonnellate di stazza lorda costruita nel 2008 dai cantieri di Saint-Nazaire e battente bandiera panamense, sottoposta a detenzione nel porto di Miami dalla U.S. Coast Guard. La nave avrebbe dovuto lasciare la Florida nel pomeriggio di domenica 1° novembre per una crociera di undici notti con scali in Giamaica, Colombia, Panama, Costa Rica, Honduras e Belize, ma gli ispettori del Sector Miami incaricati dei controlli Port State Control, nel corso di un esame approfondito dell’unità, hanno riscontrato carenze relative ad alcuni sistemi di bordo e ne hanno disposto il fermo con oltre 2.000 passeggeri già imbarcati, tra cui più di cinquanta italiani. Dopo due giorni trascorsi in banchina, nella mattinata di martedì 3 novembre la compagnia ha comunicato la cancellazione dell’intera crociera, attribuendola a una questione di natura normativa che non è stato possibile risolvere in tempo utile, e ha garantito ai passeggeri il rimborso integrale della tariffa oltre all’assistenza per l’organizzazione del rientro. Né la Guardia Costiera né Msc hanno finora reso note nel dettaglio le deficiencies contestate: il comandante del Sector Miami, Frank Florio, si è limitato a confermare che le autorità stanno lavorando con l’armatore per risolverle e che la nave resterà ferma fino al completamento degli interventi e al via libera alla partenza. Secondo quanto ricostruito da SHIPPING ITALY, tra le ipotesi al vaglio vi sarebbe anche quella di un possibile sistema di bypass degli impianti di trattamento delle acque oleose, la cosiddetta magic pipe, circostanza che tuttavia non ha trovato ancora conferme ufficiali anche se autobotti sottobordo alla nave dedite allo scarico di liquame lasciano pochi dubbi sulle attività in corso. Il calendario commerciale prevedrebbe per il 12 novembre la successiva partenza da Miami, con un itinerario di dieci notti nei Caraibi orientali, ma alla data di oggi non risulta ancora un annuncio pubblico sul ‘rilascio’ della nave.

Di tutt’altra natura è la vicenda di Msc Opera, rimasta bloccata a Malta ben oltre il previsto a causa del protrarsi dei lavori di riparazione e manutenzione eseguiti presso il cantiere Palumbo della Valletta, dove la nave era entrata il 10 ottobre per un periodo di sosta programmata. L’unità avrebbe dovuto riprendere servizio il 29 ottobre da Civitavecchia per una traversata dal Mediterraneo ai Caraibi con scali a Genova, Livorno, Marsiglia, Barcellona e Tangeri prima di raggiungere St. John’s, Philipsburg, Basseterre e La Romana, ma il giorno precedente la partenza i passeggeri hanno iniziato a ricevere comunicazioni che, citando generiche ragioni tecniche, annunciavano per alcuni la cancellazione della crociera e per altri lo spostamento dell’imbarco a Livorno con due giorni di ritardo. Dopo alcune uscite di prova nelle acque maltesi, la nave è rientrata in cantiere per ulteriori interventi e Msc ha infine deciso di annullare tutte le tratte passeggeri della traversata, offrendo il rimborso del viaggio e delle spese collegate. Anche in questo caso la compagnia non ha precisato la natura del guasto né se i problemi siano emersi durante i lavori o derivino da un ritardo nel loro completamento. Msc Opera ha comunque lasciato Malta il 5 novembre e, dopo una sosta tecnica a Barcellona, sta attraversando l’Atlantico senza passeggeri verso la Repubblica Dominicana, dove la ripresa dell’attività commerciale è prevista il 16 novembre da La Romana.

Il terzo episodio, il più recente, riguarda infine Msc Seascape, una delle unità più grandi della flotta con 2.270 cabine e una capacità di quasi 5.900 ospiti, costretta a rientrare nel porto di Galveston, in Texas, a un solo giorno dalla partenza per una crociera di sette notti verso Messico e Honduras. Dopo la segnalazione nella notte di domenica 8 novembre di un episodio che ha coinvolto un ospite, la nave ha ricevuto dalle autorità l’indicazione di tornare indietro ed è attraccata al terminal crociere della città texana nelle prime ore di lunedì 9 novembre, quando a bordo sono saliti gli agenti dell’Fbi. Il Federal Bureau of Investigation, competente per i reati commessi a bordo delle navi da crociera, ha confermato di indagare su un sospetto omicidio in coordinamento con la Guardia Costiera, la polizia portuale di Galveston, la Customs and Border Protection e la stessa compagnia. La vittima è una donna, sulla quale il medico legale della contea dovrebbe eseguire l’autopsia, mentre un sospettato è stato preso in custodia: l’ufficio dello sceriffo della contea di Galveston lo ha identificato in un uomo di 48 anni, trasferito nel carcere locale su disposizione dell’Fbi. Msc ha fatto sapere di collaborare pienamente con gli inquirenti e di fornire supporto alle persone coinvolte, senza aggiungere altri dettagli trattandosi di un’indagine in corso. Diversamente da quanto accaduto alle altre due navi, in questo caso lo stop è durato solo poche ore: già nel pomeriggio di lunedì Msc Seascape ha lasciato nuovamente Galveston per proseguire l’itinerario programmato.

N.C.

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