• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

Yildirim affida a Konecranes il revamping di 23 gru al nuovo terminal di Taranto

Yilport Holding, la società del magnate turco Robert Yuksel Yildirim che gestisce le attività terminalistiche del gruppo, ha scelto di affidarsi a Konecranes per rimettere a nuovo e far rientrare in servizio 23 gru attualmente presenti al terminal del Molo Polisettoriale di Taranto. Lo ha reso noto la stessa Konecranes ricordando che Yilport ha firmato […]

di Nicola Capuzzo
15 Gennaio 2020
Stampa

Yilport Holding, la società del magnate turco Robert Yuksel Yildirim che gestisce le attività terminalistiche del gruppo, ha scelto di affidarsi a Konecranes per rimettere a nuovo e far rientrare in servizio 23 gru attualmente presenti al terminal del Molo Polisettoriale di Taranto.

Lo ha reso noto la stessa Konecranes ricordando che Yilport ha firmato con la locale port authority una concessione di 49 anni finalizzata a rilanciare le attività terminalistiche in uno scalo che ormai da diversi anni era fuori dalle principali linee container e break bulk internazionali dopo l’addio del precedente concessionario Taranto Container Terminal.

Robert Yildirim, numero uno di Yilport Holding, a proposito di questo contratto ha detto: “Abbiamo grandi ambizioni nel Mediterraneo. Le opportunità offerte da Taranto richiedono grande dedizione e per questo siamo felici di avere a bordo con noi Konecranes. Non vediamo l’ora di avere il terminal completamente in funzione entro la fine del 2020 con altri investimenti in programma”.

Più nel dettaglio il contratto con Konecranes prevede il recomissioning di 7 gru di banchina e di 16 Rmg (Rail Mounted Gantry) che per anni sono rimaste inattive. Il via alle attività di restyling delle macchine di piazzale è previsto nel corso di questo mese di gennaio e le prime gru a tornare in attività saranno le ship to shore, poi a seguire le Rmg.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

 

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
L’elettrificazione è l’uovo di Colombo per la transizione dei traghetti secondo T&E
Bocciatura da Assarmatori ma secondo l'Ong entro il 2035 l'80% dei mezzi circolanti in Italia potrebbe essere sostituito con beneficio…
  • T&E
  • Transport&Environment
4
Market report
18 Giugno 2026
Alphaliner: navi container sempre più grandi impiegate nei servizi intra-Med
Il numero di unità cellulari sopra gli 8mila Teu è raddoppiato in un anno e Msc traina l'upgrade
  • Alphaliner
  • container
  • Cosco
  • Hapag Lloyd
  • MSC
1
Market report
17 Giugno 2026
Savona – Vado torna in vetta ai porti container italiani secondo la World Bank
Lo scalo (in assenza di Gioia Tauro) risulta il più performante, mentre restano in fondo alla lista big come Trieste,…
  • Banca mondiale
  • Cppi
  • porti container
  • Savona Vado Ligure
  • World Bank
4
Market report
11 Giugno 2026
Nuovo record per Msc: ora controlla oltre il 21% della stiva di navi portacontainer
Secondo Alphaliner l'inseguitrice Maersk perde terreno. La compagnia di Aponte ha raddoppiato il suo market share dal 2010 a oggi
  • Alphaliner
  • capacità
  • Cma Cgm
  • container
  • maersk
  • market share
  • MSC
  • stiva
2
Market report
10 Giugno 2026
Maersk e Hapag Lloyd spostano capacità di stiva container per crescere nel Mediterraneo
L'alleanza tra Maersk e Hapag Lloyd sta incrementando la capacità sulle rotte dall'Asia, dove raggiungerà a breve una quota di…
  • asia - med
  • container
  • Gemini
  • Hapag Lloyd
  • maersk
2
Market report
10 Giugno 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version