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FuoriMuro potrà ora operare treni in tutta Italia

FuoriMuro Servizi Portuali e Ferroviari, società che dal 2010 svolge il servizio di manovra ferroviaria all’interno del porto di Genova e impresa ferroviaria dal 2012, ha annunciato l’ottenimento del Certificato di Sicurezza Unico (Ssc) rilasciato da Era – Agenzia dell’Unione Europea per le ferrovie. Grazie al nuovo Certificato, la cui validità è prevista fino al […]

di Nicola Capuzzo
22 Aprile 2020
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FuoriMuro Servizi Portuali e Ferroviari, società che dal 2010 svolge il servizio di manovra ferroviaria all’interno del porto di Genova e impresa ferroviaria dal 2012, ha annunciato l’ottenimento del Certificato di Sicurezza Unico (Ssc) rilasciato da Era – Agenzia dell’Unione Europea per le ferrovie. Grazie al nuovo Certificato, la cui validità è prevista fino al 15 marzo 2025, l’impresa può operare sull’intera rete ferroviaria italiana e, una volta ultimata la parte di formazione ad oggi in via di completamento, potrà percorrere anche il valico di frontiera francese di Modane, ampliando così la propria offerta commerciale nelle connessioni tra Italia e Francia.
FuoriMuro effettua ogni giorno una coppia di treni tra il sud della Francia (Miramas-Marsiglia) e Castelguelfo (Parma) via Ventimiglia, raggiungendo settimanalmente anche le località di Mortara (Pavia), Borgo San Dalmazzo (Cuneo), San Giorgio di Nogaro (Udine), Portogruaro (Venezia) e Mantova.
“Questa certificazione rappresenta un importante passo in avanti nel percorso di sviluppo
dell’impresa in Italia e sulla relazione internazionale tra Italia e Francia, poiché ci consente di offrire ai clienti un servizio più capillare sul territorio e di reagire con ulteriore reattività alle richieste del mercato” ha spiegato Guido Porta, presidente e amministratore delegato di FuoriMuro.
La società collegata InRail era stata la prima impresa ferroviaria italiana ad aver ottenuto, a gennaio di quest’anno, il Certificato Unico.

Era, l’Agenzia ferroviaria dell’Ue, è stata incaricata del rilascio di certificati di sicurezza unici e ad autorizzazioni validi in più paesi europei con l’obiettivo di garantire un sistema comunitario interoperabile di gestione del traffico ferroviario e sviluppare uno spazio ferroviario europeo unico.

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