• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Politica&Associazioni

I quattro pilastri della Ministra dei Trasporti per la logistica di domani in Italia

Intervenendo a conclusione dell’assemblea annuale di Confetra (Agorà 2020), la Ministra dei trasporti Paola De Micheli ha risposto ad alcune delle sollecitazioni di Guido Nicolini dicendo: “Noi dobbiamo dividere la strategia dei prossimi mesi in due: un tempo emergenziale (che c’è ancora) e una visione strategica di medio periodo che ha tanto a che vedere […]

di Nicola Capuzzo
23 Settembre 2020
Stampa
De Micheli Paola

Intervenendo a conclusione dell’assemblea annuale di Confetra (Agorà 2020), la Ministra dei trasporti Paola De Micheli ha risposto ad alcune delle sollecitazioni di Guido Nicolini dicendo: “Noi dobbiamo dividere la strategia dei prossimi mesi in due: un tempo emergenziale (che c’è ancora) e una visione strategica di medio periodo che ha tanto a che vedere con la questione del Recovery Fund ma non solo”.

Per quanto riguarda il tema delle dimensioni aziendali e della mancanza in Italia di un ‘campione nazionale della logistica’ la ministra ha detto: “Credo che si debbano realizzare quattro politiche orizzontali di settore. Una politica fiscale, sulla quale stiamo lavorando alacremente per fare una valutazione serie sul prossimo step della riduzione del cuneo fiscale. Una seconda politica orizzontale è quella degli investimenti sulla digitalizzazione per un’incentivazione soprattutto per le aziende dimensionalmente più piccole affinché accedano a costi ragionevoli alla grande opportunità di un’infrastruttura come quella digitale. La terza politica orizzontale è quella burocratica ma coglio essere realistica: io sono convinta che per ottenere dei risultati veri ci dobbiamo concentrare su interventi mirati sul settore. Se vogliamo affrontare il tema delle 133 autorizzazioni portuali piuttosto che le oltre 400 sulla filiera della logistica, fare un’azione mirata sarà molto più facile sia sul piano politico che su quello tecnico”. L’ultima grande questione, è sulla quale bisognerà secondo la ministra aprire un confronto anche con i sindacati, è la difesa e l’organizzazione del lavoro in tutta la filiera della logistica: “Abbiamo l’esigenza di qualificare, di riorganizzare e di riconoscere economicamente questa qualificazione e riorganizzazione rispetto al lavoro che cambia” ha detto la De Micheli. “Un approfondimento di questo tipo ci aiuterà a vedere il mondo che ci sarà fra un anno, un anno e mezzo o due, quando saremo fuori dalla crisi pandemica ma nel pieno della realizzazione del piano degli investimenti del Recovery Fund”.

La ministra ha infine aggiunto: “Se da qui alla Legge di bilancio, sia nella conversione del decreto legge Agosto che nella stessa Legge di bilancio, dovremo intervenire ancora con qualche misura tampone per questa condizione economica derivante dalla pandemia noi ci siamo. Se dobbiamo rafforzare qualcuno delle misure che abbiamo già preso noi ci siamo. Però noi dobbiamo già organizzare il lavoro dei prossimi 12 mesi: Recovery, infrastrutture, ma anche tutto il tema della semplificazione”.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Porto di Ravenna – sbarco coils al terminal Sapir
Meno volumi ma più qualità e innovazione per il futuro dell’acciaio italiano ed europeo
Lo studio “Industria & Acciaio 2050” analizza le prospettive del settore siderurgico delineando scenari, problemi e opportunità da qui ai…
  • acciaio
  • futuro
  • Italia
  • siderurgia
3
Market report
13 Maggio 2026
Assoporti infografica statistiche traffici porti italiani 2025
Pubblicate le statistiche 2025 dei porti italiani: oltre 510,8 milioni di tonnellate (+3,5%)
Segno più per tutte le merceologie tranne che per i passeggeri trasportati dai traghetti (-1,9%)
  • Assoporti
  • Italia
  • porti
  • statistiche
1
Market report
11 Maggio 2026
suez vs hormuz
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Screenshot
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
SCT – Salerno Container Terminal
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)