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Messina (Assarmatori) si schiera per la nuova diga di Genova: “Da fare subito e senza esitazioni”

“La Diga Foranea di Genova va fatta. Va fatta perché investire nel sistema infrastrutturale marittimo-portuale è la via giusta per contribuire al superamento dell’attuale crisi rilanciando l’intera economia nazionale anche tramite i collegamenti terrestri in via di esecuzione con rilevanti opere pubbliche”. Lo ha affermato il presidente di Assarmatori, Stefano Messina che, nel corso del […]

di Nicola Capuzzo
19 Gennaio 2021
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Messina Stefano

“La Diga Foranea di Genova va fatta. Va fatta perché investire nel sistema infrastrutturale marittimo-portuale è la via giusta per contribuire al superamento dell’attuale crisi rilanciando l’intera economia nazionale anche tramite i collegamenti terrestri in via di esecuzione con rilevanti opere pubbliche”. Lo ha affermato il presidente di Assarmatori, Stefano Messina che, nel corso del Dibattito Pubblico sulla Diga Foranea di Genova, ha assunto una posizione ferma su un’opera “che – ha sottolineato – è fondamentale per garantire competitività ed efficienza al sistema portuale, ma, attraverso questo, al sistema produttivo dell’area industriale più importante del Paese, rendendo possibile quella competitività con i Porti del Nord Europa che per troppi anni è stata una chimera”.

Messina ha poi aggiunto: “La realizzazione della nuova Diga Foranea è un’opera strategica per quell’adeguamento infrastrutturale del porto di Genova indispensabile per permettere allo scalo, nonché all’intero sistema portuale italiano, di consolidare il proprio ruolo logistico nello scenario mediterraneo ed europeo”. Il presidente di Assarmatori, aderente a Conftrasporto-Confcommercio, rappresenta la voce di gruppi leader nei traghetti ro-ro pax, nelle crociere, nei container secondo i quali “la diga va fatta. E va fatta subito e bene, garantendo con
i nuovi lavori un accesso equo e non discriminatorio al porto, garantendo la competitività e
ponendo le basi per una massiccia crescita dei traffici supportata da una rete logistica di
collegamento con l’hinterland industriale e produttivo. Siamo oggi alla viglia della prima
grande area integrata, metropolitana e logistica, che fornisce al Paese una vera e propria
locomotiva per trainare la ripresa”.

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