ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY
Navi
Carboflotta si prepara a cedere la nave gasiera Marigola
Alla Capitaneria di porto di Genova è stata richiesta la dismissione della bandiera italiana in vista di una probabile vendita al termine del noleggio in corso
La flotta della shipping company genovese Carboflotta nel corso del 2022 pare destinata a ridursi di un’unità.
Lo ha confermato a SHIPPING ITALY il presidente della società, Enrico Filippi, spiegando così la procedura avviata presso la Capitaneria di porto di Genova di dismettere la bandiera italiana e richiedere la cancellazione dal Registro Internazionale: “Questa nave ha quasi raggiunto i 23 anni d’età per cui Carboflotta ha in previsione di procedere alla cessione nei prossimi mesi. In questo momento ancora non abbiamo un trattativa né tantomeno è stato già individuato un compratore ma, per le ben note complessità burocratiche italiane, preferiamo muoverci per tempo procedendo con la richiesta di dismissione della bandiera in modo da essere pronti a finalizzare un’eventuale vendita nel corso del 2022 se e quando si presenterà l’occasione giusta”.
Probabile che la cessione avvenga nella seconda parte dell’anno poiché “la nave terminerà il suo attuale noleggio (con la francese Geogas Trading, ndr) a fine estate” aggiunge ancora Filippi.
Marigola è una gas carrier da 17.805 metri cubi di capacità, controllata formalmente da Carbofin Spa e costruita presso gli stabilimenti genovesi di Fincantieri nel 1999. Fin dalla data di consegna da parte del cantiere è sempre stata sotto il controllo e nella disponibilità come armatore della genovese Carboflotta.
Esattamente un anno fa, in occasione della cessione della nave Marola, la società armatoriale genovese guidata dai cugini Enrico Filippi ed Enrico Telesio aveva annunciato: “Archiviata questa vendita guardiamo con interesse alla possibilità di aggiungere alla nostra flotta una nave moderna, più probabile una nuova costruzione rispetto invece a un’unità second hand dal momento che in questo momento il mercato dei noli è buono e i prezzi dell’usato sono quindi elevati”.
Ad oggi la flotta Carbofin è composta da cinque unità Lpg tanker, tre midsize da 38.000 mc di capacità (in charter a Geogas) e due handysize da 18.000 mc (noleggiate in Brasile a Petrobras).