• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Economia

Sanzioni Eu e Usa contro la Russia: ecco le misure per i trasporti

Previsto il blocco delle esportazioni di componenti necessarie per il settore dell’aviazione commerciale

di Redazione SHIPPING ITALY
26 Febbraio 2022
Stampa

Nei giorni scorsi gli Stati Uniti e l’Unione Europea hanno adottato sanzioni severe nei confronti della Federazione Russa in risposta all’invasione militare dell’Ucraina; sanzioni che che si aggiungono a quelle già adottate precedentemente come reazione al riconoscimento delle autoproclamate Repubbliche Popolari di Doneck e Lugansk. Lo studio legale Bonelli Erede Lombardi Pappalardo ha dedicato alcuni focus alla questione illustrando nel dettaglio quali sono le azioni intraprese e come colpiranno a Russia.

Nell’approfondimento si legge: “Le sanzioni finanziarie sono mirate a impedire l’accesso russo al mercato dei capitali europeo, colpendo in particolare il 70% del mercato bancario russo e le principali società statali, compreso il settore della difesa. Sono prese di mira anche le élite russe e i loro depositi nell’Unione. Per quanto riguarda le misure contro il settore dell’energia, è previsto il divieto di esportazione di strumentazione necessaria per la raffinazione del petrolio che la Russia non può procurarsi altrove, con l’obiettivo di far decrescere la sua produzione in questo settore”.

Per il settore dei trasporti “è previsto il blocco delle esportazioni dall’Unione Europea di componenti necessarie per il settore dell’aviazione commerciale, contando sul fatto che il 75% della flotta commerciale russa è prodotta in Europa, Stati Uniti e Canada”.

A quelle europee si aggiungono le sanzioni degli Stati Uniti: “Il Dipartimento del Commercio ha implementato una serie di stringenti controlli e limitazioni all’esportazione in Russia di prodotti per l’industria aerospaziale, marittima e della difesa” informa infatti l’approfondimento di Bonelli Erede Lombardi Pappalardo.

Per le imprese italiane è importante considerare non solo le sanzioni europee ma anche quelle adottate dagli Stati Uniti perché quest’ultime sebbene dirette alle US persons, comprendono anche “sanzioni secondarie” nei riguardi di persone e imprese di altri Paesi che forniscono supporto materiale o finanziario a soggetti “SDN”, vale a dire assoggettate a misure di congelamento, perché persone fisiche considerate vicine al presidente Putin o membri dell’élite finanziaria vicina al Cremlino.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Pubblicate le statistiche 2025 dei porti italiani: oltre 510,8 milioni di tonnellate (+3,5%)
Segno più per tutte le merceologie tranne che per i passeggeri trasportati dai traghetti (-1,9%)
  • Assoporti
  • Italia
  • porti
  • statistiche
1
Market report
11 Maggio 2026
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version