• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

La nave High Priority di d’Amico I.S. verso la cessione

La MR2 tanker riacquistata un anno fa dopo il leasing con Sole Shipping sembrerebbe prossima a passare di mano per oltre 9 milioni di dollari

di Redazione SHIPPING ITALY
17 Marzo 2022
Stampa
d’Amico International Shipping nave cisterna

La nave cisterna High Priority della flotta d’Amico International Shipping sembra essere prossima alla cessione da parte del gruppo armatoriale italiano.

Fonti di settore riportano infatti la notizia che questa MR2 tanker del 2005 da 46.800 tonnellate di portata lorda starebbe per passare di mano al prezzo di circa 9-10 milioni di dollari. Il condizione è d’obbligo al momento perchè dalla d’Amico International Shiping non è arrivata cluna conferma né smentita: “La società non commenta i rumours di mercato” è stata la risposta conseguente alla richiesta di una conferma sul tema.

Un’eventuale dismissione della nave sarebbe peraltro perfettamete coerente con la strategia di gestione della flotta portata avanti dal gruppo d’Amico Società di Navigazione che tradizionalmnete preferisce mantenere sotto il proprio controllo naviglio con età non supriore a 15 anni.

La High Priority circa un anno fa era tornata di proprietà della d’Amico International Shipping S.A., attraverso la propria controllata operativa irlandese d’Amico Tankers D.A.C., dopo aver esercitato l’opzione di acquisto per un importo pari a 9,7 milioni di dollari dopo che la stessa nel setembre 2017 era stata ceduta per 13 milioni di dollari a una società controllata da Sole Shipping Special Opportunities Fund II Lp e ripresa in leasing da d’Amico per un periodo di 5 anni. L’accordo prevedeva opzioni di acquisto a partire dal secondo anno di contratto e un obbligo di riacquisto alla fine del quinto anno sempre in favore di d’Amico.

N.C.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Francesco di Cesare –
Passeggeri in crescita e record crociere nel 2025 secondo il primo Rapporto sul Maritime Tourism
Elaborato da Risposte Turismo, il report analizza in modo integrato crociere, traghetti e nautica. Nel 2026 previsti oltre 15,3 milioni…
  • charter
  • crociere
  • Francesco Di Cesare
  • nautica
  • rapporto 2025
  • Rapporto sul Maritim Tourist
  • Risposte Turismo
  • traghetti
2
Market report
30 Luglio 2026
Fedespedi container
Nei container traffici in aumento, ma i margini dei liner si riducono
Secondo l’analisi Fedespedi sul mercato dei box i volumi continuano a crescere, ma eccesso di capacità e calo dei noli…
  • container
  • Fedespedi
2
Market report
29 Luglio 2026
756440933_2082631469011770_3214453723155528420_n
Crolla il traffico navale nello Stretto di Bab el Mandeb
Anche a Hormuz passaggi al lumicino negli ultimi giorni: secondo Clarksons la capacità di esportazione dai gasdotti di bypass potrebbe…
  • Clarksons
  • Houthi
  • marittimo
  • navale
  • traffico
3
Market report
28 Luglio 2026
Psa Genova Pra’ container in coperta
In lieve calo a giugno (62,6%) l’affidabilità delle navi portacontainer
Il mese è comunque ad oggi il secondo migliore del 2026 sotto questo profilo
  • container
  • puntualità portacontainer
  • Sea-Intelligence
1
Market report
28 Luglio 2026
image
I blank sailing stanno crescendo più della capacità container
Il mercato attuale, evidenzia Sea Intelligence, è caratterizzato da tassi di rimozione di stiva tra il 10% e il 14%
  • blank sailing
  • overcapacity
  • Sea-Intellligence
1
Market report
27 Luglio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)