• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

Pubblicata l’istanza di Gnl Med (jv fra Novella-Risso-Remondini) per un nuovo deposito Gnl a Vado Ligure

L’istanza è ‘sinergica’ a quella di Reefer Terminal che a sua volta chiede un allungamento della concessione fino al 2050

di Nicola Capuzzo
5 Ottobre 2022
Stampa

A poche ore di distanza dall’annuncio del presidente dell’Autorità di sistema portuale del mar Ligure Occidentale, Paolo Emilio Signorini, a proposito dell’imminente pubblicazione (il 6 Ottobre) dell’istanza “per un nuovo deposito di gas naturale liquefatto (Gnl) nel compendio del Reefer Terminal di Vado Ligure”, in Gazzetta Europea è già apparso l’avviso pubblico che rivela come sia la società Gnl Med proponente l’istanza insieme a Reefer Terminal (società di Apm Terminals Vado Ligure) per le stesse aree.

“Il Gnl è un combustibile sempre di origine fossile ma certamente meno inquinante. Il nuovo deposito di Vado sarà l’hub per le navi che vogliono rifornirsi di Gnl in Liguria” ha dichiarato il presidente dell’Autorità di sistema portuale di Genova e Savona del Mar Ligure Occidentale al convegno ‘Sali a bordo del futuro’ organizzato da Enel per discutere sull’elettrificazione di porti e città.

L’istanza di Gnl Med (joint venture formata dai gruppi Novella, Autogas e Levorato Marcevaggi) è datata 3 agosto mentre quella di Reefer Terminal Spa (titlare di concessione pluriennale) 28 Settembre. Più precisamente si apprende che la richiesta di GNL Med s.r.l. è “volta al rilascio di concessione demaniale ex articolo 18 L. 84/94 della durata di 45 anni ovvero alla stipulazione di un accordo sostitutivo del provvedimento ai sensi dell’art. 11 L. 241/1990 avente ad oggetto un’area di circa 30.000 mq del porto di Vado L.-Bergeggi, attualmente assentita in concessione a Reefer Terminal S.p.a., allo scopo di realizzare un deposito Small Scale di GNL e/o Bio GNL avente capacità di 20.000 m³ di prodotto”. L’istanza invece di Reefer Terminal S.p.a. è “volta al rilascio di atto suppletivo alla concessione assentitale con atto del 26/04/2001 e successivi suppletivi, con scadenza 31/12/2027, con rideterminazione durata della concessione fino al 2050, in ragione degli investimenti previsti sul compendio demaniale”.

Eventuali terzi interessati alle stesse aree avranno tempo fino al 5 Novembre per farsi avanti.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Nei container traffici in aumento, ma i margini dei liner si riducono
Secondo l’analisi Fedespedi sul mercato dei box i volumi continuano a crescere, ma eccesso di capacità e calo dei noli…
  • container
  • Fedespedi
2
Market report
29 Luglio 2026
Crolla il traffico navale nello Stretto di Bab el Mandeb
Anche a Hormuz passaggi al lumicino negli ultimi giorni: secondo Clarksons la capacità di esportazione dai gasdotti di bypass potrebbe…
  • Clarksons
  • Houthi
  • marittimo
  • navale
  • traffico
3
Market report
28 Luglio 2026
In lieve calo a giugno (62,6%) l’affidabilità delle navi portacontainer
Il mese è comunque ad oggi il secondo migliore del 2026 sotto questo profilo
  • container
  • puntualità portacontainer
  • Sea-Intelligence
1
Market report
28 Luglio 2026
I blank sailing stanno crescendo più della capacità container
Il mercato attuale, evidenzia Sea Intelligence, è caratterizzato da tassi di rimozione di stiva tra il 10% e il 14%
  • blank sailing
  • overcapacity
  • Sea-Intellligence
1
Market report
27 Luglio 2026
Noli container Cina-Italia scendono sotto i 6mila $/Teu
La domanda fiacca a seguito di incertezza geopolitica e imperscrutabilità delle politiche daziarie statunitensi raffredda il mercato, malgrado le tensioni…
  • container
  • Drewry
  • noli
2
Market report
25 Luglio 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version