• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

La nave Corsica Victoria in uscita dalla flotta Corsica Ferries

Questo traghetto di quasi 50 anni d’età venduto alla nuova società Flipper Lines è atteso a Brindisi dove opererà sui collegmenti con il porto di Valona

di Nicola Capuzzo
16 Febbraio 2023
Stampa
Corsica Victoria (Corsica Ferries)

Dopo quasi 50 anni di onorato servizio (è stata costruita nel 1973 e successivamente rimessa a nuovo nel 1990) la nave Corsica Victoria si appresta a lasciare la flotta di Corsica Ferries, compagnia alla quale era passata a metà degli anni ’80. 

Dal quartier generale della società armatoriale corsa nessuna conferma ma diverse fonti di mercato (fra cui Pianeta Navi) danno per fatto il passaggio di proprietà a un soggetto che la impiegherà fra il porto pugliese di Brindisi e Valona in Albania. Ad oggi su quel collegamento sono attive due compagnie di navigazione, A-Ships Management ed European Ferries, ma non è chiaro se ad aggiudicarsi la nave sia una di queste due aziende o un altro newcomer. Secondo alcune indiscrezioni ad aggiudicarsela sarebbe stata la società Flipper Lines costituita a fine 2022 e controllata al 55% da Saimja Shpk, al 30% da Maria Grazia La Sorte e al 15% da Hitaj Esmeralda.

Attualmente il traghetto si trova nel porto di Livorno, sulle fiancate è stato già cancellato il nome Corsica Victoria, e nelle prossime settimane è atteso il suo arrivo a Brindisi dove entrerà in servzio dopo aver fatto alcuni lavori. Il traghetto ha una stazza lorda di 13.005 tonnellate, è lungo 146,55 metri, largo 20,86 metri, velocità massima 20 nodi e capacità di trasporto pari a 1.790 passeggeri e 480 veicoli. 

Le ragioni della dismissione da parte di Corsica Ferries possono essere facilmente riconducibili all’età della nave e al programma di progressivo ammodernamento (attraverso interventi di retrofit) del naviglio preannunciato recentemente dall’armatore Pierre Mattei a SHIPPING ITALY.

Fino allo scorso settembre la nave è stata impiegata, così come la sua unità gemella Sardinia Regina, dall’Italia (Savona Vado e Livorno) verso la Sardegna (Golfo Aranci) e la Corsica (Bastia).

Per un’uscita dalla flotta, Corsica Ferries si prepara all’ingresso in servizio del traghetto Mega Victoria (ex Amorella acquistato la scorsa estate) che attualmente si trova in cantiere a Genova ed è già stato ridipinto con i nuovi colori e le insegne della compagnia di navigazione corsa. 

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

SHIPPING ITALY organizza il suo primo Business meeting dedicato a traghetti e navi ro-ro

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
PSA SECH – container banchina gru
La capacità container in eccesso si riversa ora sulle rotte Mediterraneo – Nord America
Sulla tratta ha fatto il loro ingresso 11 portacontainer con capacità di 14-15mila Teu provenienti dal trade Asia - Med
  • container
  • eccesso di stiva
  • Sea-Intelligence
2
Market report
12 Dicembre 2025
Global Order Book 2026 (Courtesy of Boat International Media Limited)
Nove cantieri italiani dominano la classifica delle navi da diporto in costruzione
Azimut Benetti e Sanlorenzo si confermano al vertice del Global Order Book 2026; sale Palumbo Superyachts, scende Cantiere delle Marche,…
  • 2026
  • Azimut Benetti
  • Baglietto
  • Cantiere delle Marche
  • global order book
  • navi da diporto
  • Next Yacht Group
  • Overmarine
  • Palumbo Superyachts
  • Sanlorenzo
  • superyacht
  • Tankoa
  • The Italian Sea Group
2
Market report
11 Dicembre 2025
Nave da crociera MSC – Stazioni Marittime Genova – MSC Crociere
Crociere: sorpasso storico delle cabine con balcone rispetto alle interne
Secondo l'Osservatorio Ticketcrociere il prezzo medio per persona scende a 1.570 euro (-3% sul 2024) nonostante la corsa alla qualità
  • cabine
  • crociere
  • navi da crociera
  • Ticketcrociere
2
Navi
11 Dicembre 2025
Savannah port
Nel 2026 in arrivo un rallentamento degli scambi commerciali secondo Unctad
L'anno in corso si chiuderà invece con il record di 35mila miliardi di dollari, grazie anche a un incremento nelle…
  • scambi commerciali globali
  • Unctad
2
Market report
10 Dicembre 2025
unnamed (2)
Ordini di nuove navi dual fuel a doppia velocità
Le bulker capesize sono la categoria con l’orderbook a doppia alimentazione più ‘pesante’, mentre le tanker vanno a ritmo più…
  • doppia alimentazione
  • dual fuel
  • navi
  • orderbook
  • Veson
1
Market report
10 Dicembre 2025
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)