• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Venduta all’asta per 12,5 milioni di euro la nave Eliana Marino

Fra gli addetti ai lavori circola l’indiscrezione (non confermata) che ad acquistarla potrebbe essere stata una società riconducibile a Msc

di Nicola Capuzzo
2 Marzo 2023
Stampa

Con un’offerta pari alla base d’asta, ovvero 12,5 milioni di euro (con l’Iva si arriva a 15,25 milioni), un acquirente non meglio specificato si è aggiudicato la nave ro-ro Eliana Marino di Moby.

La conferma arriva direttamente dalla procedura di vendita che classifica come “aggiudicata” la gara bandita lo scorso 30 gennaio e per la quale è arrivata un’unica offerta pervenuta online lo scorso 16 febbraio. L’identità dell’offerente rivelatosi poi anche l’aggiudicatario non è al momento stata resa nota pubblicamente anche se alcuni addetti ai lavori danno per possibile un acquisto da parte di una società del Gruppo Msc.

In ogni caso esce dalla flotta della balena blu questa nave costruita nel 2001, lunga 174 metri, larga 25, con una velocità di 22,5 nodi e una capacità di trasporto pari a circa 2.500 metri lineari.

Nell’avviso di vendita era ben evidenziata la seguente precisazione: “la nave attualmente è locata a scafo nudo e che la Moby S.p.A. in concordato preventivo ha esercitato l’opzione di acquisto prevista dal contratto di noleggio. In ragione di quanto sopra il trasferimento della proprietà si perfezionerà entro e non oltre la data di inizio di svolgimento della gara. Qualora entro la predetta data, per qualunque ragione, Moby non dovesse acquistare la proprietà della nave, il presente Avviso diverrà automaticamente inefficace a tutti gli effetti, senza alcuna responsabilità, a qualunque titolo, per Moby, che sarà tenuta a restituire unicamente le cauzioni eventualmente versate, ma null’altro”. Una precauzione dovuta al fatto che la Eliana Marino risultava essere di proprietà di una società del gruppo Peter Doehle Schiffahrts-KG e gestita dal 2016 e finora da Moby in virtù di un contratto di noleggio a scafo nudo di lungo periodo che, come annunciato nello stesso avviso, prevede un’opzione d’acquisto già esercitata ed evidentemente resa esecutiva.

Attualmente la nave era impiegata sulla linea regolare fra i porti di Livorno e Cagliari.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Ecco i relatori del 1° business meeting di SHIPPING ITALY su traghetti e navi ro-ro

Nella vendita all’asta della nave Eliana Marino c’è una condizione particolare

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Pubblicate le statistiche 2025 dei porti italiani: oltre 510,8 milioni di tonnellate (+3,5%)
Segno più per tutte le merceologie tranne che per i passeggeri trasportati dai traghetti (-1,9%)
  • Assoporti
  • Italia
  • porti
  • statistiche
1
Market report
11 Maggio 2026
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version