• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Incagliata e poi liberata la nave Msc Istanbul nel Canale di Suez (VIDEO)

Grazie all’intervento di quattro rimorchiatori partiti da Port Said la Suez Canal Authority è stato in grado dopo 5 ore di liberare lo scafo che aveva un pescaggio di 15 metri

di Redazione SHIPPING ITALY
5 Marzo 2023
Stampa

Nel pomeriggio di domenica 5 marzo la portacontainer Msc Istanbul è stata protagonista di un incaglio durante il transito nel canale di Suez mentre si trovava, in direzione nord, all’altezza di Ismailia.

A renderlo noto è stata la stessa Suez Canal Authority spiegando che quattro potenti rimorchiatori sono immediatamente partiti da Port Said per prestare soccorso alla nave e che la circolazione attraverso la via d’acqua non risultava bloccata perchè l’incidente è avvenuto in un tratto del canale dove è operativa in parallelo un’altra via di transito.

La stessa Suez Canal Authority, pur non rivelando le cause dell’incaglio, ha fatto sapere che dopo cinque ore di sforzi la nave portacontainer da 16.600 Teu che proveniva dalla Malesia ed è diretta in Portogallo è stata liberata grazie al lavoro del proprio crisis management team. Più precisamente si tratta di una ultra large container vessel battente bandiera liberiana, costruita nel 2015, lunga 399 metri, larga 54 e con un pescaggio in questo momento di 15,1 metri secondo le informazioni fornite da VesselFinder.

Nei minuti in cui scriviamo la Msc Istanbul sta per raggiungere l’estremo nord del canale di Suez scortata dal rimorchiatore Baraka 1 naviando a una velocità di oltre 9 nodi.

L’incaglio, risolto in poche ore, non poteva non riportare alla mente l’incidente simile occorso più a sud me sempre nel canale di Suez alla grande nave portacontainer Ever Given che il 21 marzo del 2021 paralizzò completamente per una settimana la ciroclazione del traffico navale lungo la via d’acqua egiziana. Proprio qull’incaglio convinse la Suez Canal Authority a dotarsi anche di imorchiatori di maggiore potenza per rimediare a sinistri simili nei quali rimangoo coinvolte navi cargo di ultima generazione e di grandi dimensioni.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Crociere in Medio Oriente verso uno stop almeno biennale
Dall’analisi di Ticketcrociere emerge la diminuzione della domanda nel Golfo e la preferenza per le rotte oltreoceano, influenzate dall’incertezza geopolitica
  • crociere
  • Golfo Persico
  • Mar Rosso
  • Matteo Lorusso
  • Ticketcrociere
2
Market report
31 Marzo 2026
Più di mille navi imprigionate in Golfo Persico, 7 sono uscite negli ultimi giorni
Oltre 700 trasmettono un segnale attivo, mentre 323 hanno spento i loro transponder o sono sospettate di manipolazione o spoofing…
  • Golfo Persico
  • Hormuz
  • Stretto
2
Economia
30 Marzo 2026
Dalle crociere un indotto di 18,1 miliardi in Italia secondo Clia
Ai 3,4 miliardi di investimenti nei cantieri navali, si aggiungono 2,9 miliardi di acquisti diretti, 1,7 miliardi di spesa di…
  • CLIA
  • impatto
  • indotto
  • Italia
2
Market report
30 Marzo 2026
Srm: “Crolla il treno, cresce il porto di Ravenna nell’import-export di container italiano”
Secondo la survey sui corridoi logistici gli spedizionieri si confermano fornitore logistico privilegiato (92%) e la resa Ex-Works sale ancora…
  • container
  • Contship
  • corridoi logistici
  • SRM
3
Market report
25 Marzo 2026
Avvocati marittimisti: chi sono i migliori per il 2026 secondo Chambers & Partners
Advant Nctm, Dardani Studio Legale, Siccardi Bregante & C e Studio Legale Mordiglia si confermano nella Band 1
  • avvocati marittimisti 2026
  • Chambers & Partners
2
Market report
24 Marzo 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version