• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

Si chiude dopo 10 anni la guerra Spezia vs. Livorno sulle crociere all’Arsenale

Respinti i ricorsi di Porto Livorno 2000: fu legittimo l’uso della banchina militare dello scalo ligure per ospitare navi da crociera

di Redazione SHIPPING ITALY
10 Marzo 2023
Stampa
costa-classica-al-molo-varicella-49065

Acqua sotto i ponti, rectius nei due bacini portuali, ne è passata molta e gli scenari sulle banchine dei due scali sono profondamente mutati, ma chi opera nel settore del terminalismo crocieristico non ha certamente dimenticato il contenzioso che fra il 2013 e il 2016 infiammò i rapporti fra le Autorità portuali di La Spezia e di Livorno, cui pochi giorni fa il Consiglio di Stato ha messo definitivamente fine, premiando le ragioni dell’ente ligure.

Oggetto della lite, dei ricorsi e dell’appello (proposti da Porto Livorno 2000, oggi società facente capo a Moby e Msc ma allora titolare del traffico passeggeri livornese controllata, trattandosi di servizio di interesse generale, dalla Port Authority) erano gli accordi che l’ente spezzino fra 2013 e 2014 strinse con la Marina Militare affinché questa concedesse l’uso temporaneo del molo Varicella, qualora ce ne fosse bisogno per carenza di approdi, all’Autorità portuale, affinché questa poi ne permettesse l’uso per approdi di navi da crociera agli operatori che ne avessero avuto bisogno.

Lo scontro fu furibondo e Porto Livorno 2000 non si risparmiò in carte bollate, ma nel 2016 il Tar della Liguria, previa riunione, ne giudicò inammissibili i ricorsi. Pochi giorni fa il Consiglio di Stato ha cassato tale valutazione, riammettendo i ricorsi: Porto Livorno aveva titolo all’impugnazione, sia perché gli accordi ne toccavano gli interessi commerciali attraverso lo “sviamento della clientela” sia perché la pubblicità data dalla Marina Militare agli atti in questione “non si palesano tali da consentire alla società di percepire la lesività degli stessi in relazione all’utilizzazione del Molo Varicella”.

Ma il supremo organo di giustizia amministrativa li ha però respinti nel merito, ritenendo legittima la pattuizione fra Marina Militare e Autorità Portuale di La Spezia e l’inquadramento giuridico che le due amministrazioni pubbliche ne diedero.

A.M.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Assoporti infografica statistiche traffici porti italiani 2025
Pubblicate le statistiche 2025 dei porti italiani: oltre 510,8 milioni di tonnellate (+3,5%)
Segno più per tutte le merceologie tranne che per i passeggeri trasportati dai traghetti (-1,9%)
  • Assoporti
  • Italia
  • porti
  • statistiche
1
Market report
11 Maggio 2026
suez vs hormuz
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Screenshot
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
SCT – Salerno Container Terminal
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
Xeneta noli container maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)