• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Economia

Al trader svizzero Mercuria un finanziamento da 500 Mln garantito Sace per fornire gas all’Italia

La materia prima entrerà nel nostro paese anche via nave attraverso i nuovi rigassificatori realzizati in Adriatico e in Tirreno

di Redazione SHIPPING ITALY
29 Giugno 2023
Stampa
Ravenna Knutsen – Edison – deposito Gnl a Ravenna (Depositi Italiani Gnl) (2)

Mercuria Energy Trading, primario trader globale di materie prime, ha reso noto di aver ottenuto un prestito di 500 milioni di euro, sostenuto dal governo italiano, per aumentare le forniture di gas naturale e Gnl al nostro paese. Più precisamente si tratta di un contratto di finanziamento multicurrency Eca covered (assicurato dall’export credit agency) della durata di cinque anni e garantito da Sace, l’agenzia italiana di credito all’esportazione controllata dal Ministero dell’Economia e delle Finanze del Paese, nell’ambito della strategia di spinta verso una diversificazione delle fonti di approvvigionamento energetico.

La trading house con sede a Ginevra ha incaricato Unicredit, Societe Generale, Natixis e Ubs Switzerland come mandated lead arranger e Abu Dhabi Commercial Bank come lead arranger.

Guillaume Vermersch, direttore finanziario di Mercuria, ha dichiarato che questa è la prima transazione sostenuta da Eca (export credit agency) per Mercuria.

“Con questo accordo, Mercuria aumenterà le sue forniture di gas naturale e Gnl all’Italia, sostenendo il fabbisogno industriale nazionale italiano e il mercato europeo del gas in generale” ha dichiarato Vermersch.

L’Italia ospita l’impianto onshore di Panigaglia, la Fsru Toscana e il terminale di importazione offshore Adriatic Lng, oltre a impianti di piccole dimensioni come i nuovi depositi nei porti di Ravenna e il terminale Higas a Oristano, in Sardegna. Snam avvierà a brevissimo anche le operazioni commerciali del terminale di importazione nel porto di Piombino dove è stata posizionata la nave rigassificatrice Golar Tundra.

Va poi anche ricordata la nave rigassificatrice Golar Arctic acquistato da Snam e destinata a essere convertita in una Fsru da posizionarsi a Porto Vesme, sempre in Sardegna, mentre la nave BW Singapore, costruita nel 2015 e acquistata anch’essa lo scorso anno, entrerà in servizio al largo di Ravenna.

Dall’anno scorso l’Italia e le sue imprese stanno investendo massicciamente nel GNL per sostituire il gas dei gasdotti russi e aumentare la sicurezza energetica. Lo stesso vale per altri Paesi europei, come la Germania, che a dicembre ha concordato un prestito di 3 miliardi di dollari con il commerciante di materie prime Trafigura.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Sonangol Namibe – Golfo Persico
Circa 140 portacontainer bloccate in Golfo Persico e una petroliera colpita
Impatto per la 'chiusura' dello Stretto di Hormuz atteso anche sui traffici dry bulk con un allarme particolare per l'export…
  • calcare
  • container
  • dry bulk
  • Gnl
  • Golfo Persico
  • Iran
  • LNG
  • Stretto di Hormuz
4
Economia
5 Marzo 2026
Fumaiolo emissioni 2091 (1)
“I traghetti elettrici nel 2035 saranno più convenienti in 2 casi su 3”
Per Transport&Environment la propulsione a batterie è la strada maestra per la decarbonizzazione nei ro-pax, settore gravoso per l'Italia (Genova…
  • batterie
  • elettrico
  • traghetti
  • Transport&Environment
3
Market report
5 Marzo 2026
Salerno_Hapag-Lloyd_LOU_4746 container
Lieve calo della puntualità delle navi container a gennaio (62,4%)
Hapag Lloyd e Maersk sono ancora i vettori più affidabili con un punteggio del 72,2%
  • container
  • Sea-Intelligence
2
Market report
28 Febbraio 2026
Yasa Scorpio – VLCC tanker al terminal Sarroch – Saras (1)
Le tensioni fra Usa e Iran spingono i noli delle petroliere ai massimi
Lo shopping di navi da parte di Sinokor (con Msc?) contribuisce in maniera determinante a un'ulteriore concentrazione dell'offerta di stiva…
  • petrolio
  • Sinokor
  • trasporto marittimo
  • Vlcc
3
Market report
26 Febbraio 2026
Xeneta prev
Noli container stabili tra Far East e Mediterraneo ma in futuro si attendono ribassi
Secondo Xeneta nelle prossime settimane la discesa in atto da gennaio si arresterà, per poi riprendere in primavera a causa…
  • container
  • Drewry
  • noli
  • Xeneta
2
Market report
26 Febbraio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)