• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Cantieri

Ponant cerca un cantiere per la sua prossima nave da crociera a zero emissioni

L’energia rinnovabile (eolica e solare) in Swap2Zero sarà combinata con l’energia a basse emissioni di carbonio associata alle celle a combustibile

di Redazione SHIPPING ITALY
6 Luglio 2023
Stampa
24561_c=(0,0,1200,627)_w=800_h=418_pjpg

Ponant ha annunciato un nuovo concetto di nave a emissioni zero. Il team di ricerca e sviluppo dell’azienda ha creato un concetto pionieristico che combina ben sei tecnologie rivoluzionarie che ridefiniranno la navigazione futura. Ad affermarlo è la stessa società in una nota. Il nuovo veliero, annunciato, sarà pronto entro il 2030 e potrà rappresentare una rivoluzione energetica sia per Ponant che per l’intero settore crocieristico.

Al momento è ancora incerto il cantiere navale presso cui verrà costruita la nuova unità a emissioni zero. “Entro il 2030, la nostra futura nave mira ad avere zero emissioni di gas serra nell’atmosfera durante la navigazione, le fasi di manovra o quando l’imbarcazione si troverà ormeggiata. L’energia rinnovabile – presumibilmente eolica e solare – sarà combinata con l’energia a basse emissioni di carbonio associata alle celle a combustibile” ha affermato Hervé Gastinel, Ceo di Ponant.

Secondo il rendering diffuso dalla società vengono presi in considerazione due sistemi di propulsione a vela. Swap2Zero durante il funzionamento non emetterà emissioni di CO2, avrà un mese di autonomia, essendo il primo a combinare sei principali elementi costitutivi della tecnologia di decarbonizzazione: un sistema di alimentazione a vela e uno scafo che forniscono in media il 50% dell’energia di propulsione utilizzando la forza del vento; una superficie complessiva di oltre 1.000 metri quadri di pannelli fotovoltaici; una cella con combustibile a bassa temperatura alimentata da idrogeno liquido per la propulsione, con l’acqua e il calore prodotti che vengono riciclati; una cella a combustibile ad alta temperatura per soddisfare le esigenze alberghiere, recuperando il calore emesso e utilizzato per la produzione di acqua calda; tecnologia di cattura del carbonio; un innovativo sistema di gestione dell’energia su misura per controllare e distribuire l’energia senza alcun generatore in servizio.

Anche la nave Swap2Zero fa parte del programma scientifico dell’azienda, in linea con l’impegno dell’azienda nei confronti degli scienziati. Questa infatti ospiterà i ricercatori coinvolti nelle tecnologie di decarbonizzazione, sfida importante per il controllo del riscaldamento globale. Ponant è una compagnia focalizzata su esplorazione e innovazione. “Questa è molto più di una nuova nave. Vogliamo offrire una nuova modalità di navigazione e contribuire attivamente alla decarbonizzazione del settore marittimo. Il nostro team interno di ricerca e sviluppo ha riunito i migliori specialisti nella costruzione navale e nelle energie rinnovabili per sviluppare un modello energetico a zero emissioni. Con Swap2Zero, stiamo costruendo una vetrina tecnologica francese per convincere altre parti interessate a impegnarsi per una navigazione a emissioni zero” ha concluso Gastinel.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Cma Cgm Osiris a Suez
Sono 26 le portacontainer che hanno attraversato il canale di Suez la scorsa settimana
Secondo Richards (Msi) un ritorno a pieno ritmo dell'operatività riverserebbe sul trasporto container capacità per 1,75 milioni di Teu, pari…
  • Buona Speranza
  • Cma Cgm
  • container
  • Drewry
  • MSC
  • Suez
2
Navi
14 Gennaio 2026
Maersk – Msc containerships at VTE – Voltri Terminal Europa NC 1924
Nei numeri l’evoluzione del trasporto marittimo di container negli ultimi 25 anni
Alphaliner sottolinea l’esplosione della stiva complessiva, del numero di navi, della capacità di stiva media, della concentrazione di mercato e…
  • Alphaliner
  • container
  • maersk
  • MSC
1
Market report
11 Gennaio 2026
Italia traffico porti 2000-2024
La fotografia dei porti italiani degli ultimi 20 anni: chi scende e chi sale
Secondo i dati elaborati da Bankitalia relativi al commercio con l’estero via mare le uniche modalità di condizionamento in crescita…
  • lungo periodo
  • porti italiani
  • statistiche
  • traffici
3
Market report
9 Gennaio 2026
Psa Genova Pra’ ingresso nave portacontainer
Impennata dei noli container Cina – Italia (+13%)
In media le tariffe sono cresciute nell’ultima settimana del 16%
  • container
  • Drewry
  • noli container
2
Spedizioni
8 Gennaio 2026
Suez canal Transits gennaio 2026
Nel Canale di Suez traffico ancora a -60% a quasi quattro mesi dall’ultimo attacco Houthi
Cresce lentamente il ritorno di alcune compagnie, ma la maggior parte delle navi continua a evitare il Mar Rosso e…
  • Canale di Suez
  • Houthi
  • Mar Rosso
  • Navigazione
  • sicurezza
  • transiti
2
Market report
8 Gennaio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)