• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

La volatilità dei noli container si trasmette ai contratti di lungo periodo (+2,5%)

Secondo Xeneta le intese stanno infine recependo la spinta della maxi crescita delle tariffe spot

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
5 Agosto 2024
Stampa

Dopo mesi di sostanziale stabilità, i livelli di prezzo fissati nei contratti per il trasporto via mare di container stanno infine crescendo, sotto l’influenza dell’andamento dei noli spot. Lo evidenzia l’indice Global Xsi di Xeneta, che a luglio ha riscontrato un innalzamento del 2,5% del loro valore rispetto a giugno, con un punteggio finale dell’indice di 151,5 (ancora inferiore del 4% a quello toccato lo scorso dicembre).

A spingere verso l’alto sono state soprattutto le tariffe fissate nelle intese per spedizioni via mare dal Far East, che nello stesso intervallo si sono portate a 178,8 punti, salendo del 12,6% rispetto al mese prima. Un incremento consistente (e che porta i livelli attuali a essere superiori del 22,2% a quelli della fine di dicembre), osserva la società di analisi, il quale però si sta dispiegando in una fase in cui la accelerata dei noli spot appare aver perso slancio e aver raggiunto il suo picco. Visto sotto un altro profilo, questo andamento equivale a un assottigliamento a luglio della distanza tra i noli per spedizioni spot e per quelle gestite nell’ambito di contratti di lunga durata. Ribaltando infine lo sguardo all’insieme delle tariffe per le importazioni in Europa, la società riscontra valori dei contratti a quota 167,5 punti, il 2,7% in più rispetto a giugno.

In questo scenario, osserva Xeneta, va anche notato che l’incremento osservato nei livelli dei contatti sta riguardando però solo gli invii in export dal Far East verso Stati Uniti ed Europa, ma non le rotte di backhaul. Una differenza marcata secondo gli analisti rispetto a quanto osservato durante la pandemia, a indicare che probabilmente che rispetto a quel periodo la carenza di equipment sta pesando in misura minore.

Provando infine a prevedere quel che potrà succedere nelle prossime settimane e mesi – o meglio a valutare fino a quando le due dinamiche in corso su noli spot e contratti proseguiranno – , Xeneta si è risposta che allo stato attuale “c’è più spazio per una discesa dei noli spot che per una ascesa delle tariffe dei contratti”, sebbene potenziali criticità nei prossimi mesi potrebbero mutare di nuovo il quadro.

F.M.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Blue economy italiana fanalino di coda in Europa per appeal secondo gli investitori
Lo dice un report appena pubblicato dalla Commissione Europea. A pesare incertezze economiche, investimenti di lungo termine, ostacoli burocratici, rischi…
  • blue economy
  • Commissione Europea
  • report
2
Market report
28 Aprile 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version