• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Deserte due gare di Apt Gorizia per le linee marittime estive 2025-2026

Per le Trieste – Grado e Lignano – Grado l’azienda ha varato procedure negoziate, riservandosi la possibilità di ridurre il numero di tratte e la durata del periodo di attività

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
17 Marzo 2025
Stampa

Tutto da rifare per due delle tre gare varate da Apt Gorizia con lo scopo di aggiudicare per le estati 2025 e 2026 lo svolgimento di alcune linee marittime su tratte di interesse turistico. In particolare sono le procedure, chiusesi a febbraio, per il collegamento Lignano – Grado – Lignano e per il Trieste – Grado – Trieste a non avere attratto nemmeno una offerta, inducendo quindi l’azienda ad avviare, con lo scopo di assicurare i due servizi, due procedure negoziate che si chiuderanno nei prossimi giorni nelle quali si è riservata la possibilità di rivedere al ribasso le richieste. Più precisamente, a poter essere ridotti saranno il numero di corse giornaliere da offrire e il periodo di operatività dei collegamenti, relativamente però alla sola annualità 2025.

Per la linea estiva Trieste – Grado, la gara pubblica prevedeva il noleggio di una motonave per le estati in questione, più una eventuale proroga per quelle dei tre anni successivi, a fronte di un budget di complessivi 5,148 milioni di euro. Il programma di esercizio, sviluppato su 131 giorni (dall’1 maggio al 28 settembre), richiedeva l’esecuzione della tratta Trieste – Grado – Trieste due volte al giorno, salvo il periodo compreso tra il 10 giugno e la fine di agosto quando la frequenza dovrà salire a tre corse giornaliere. Relativamente alla Lignano – Grado, la gara prevedeva genericamente che il collegamento fosse effettuato 131 giorni (dal 1 maggio al 28 settembre), con due coppie di corse giornaliere, per le estati 2025 e 2026 (più opzione per i tre anni successivi) a fronte di un budget di complessivi 3,93 milioni di euro.

Al momento non sono invece note le sorti della analoga gara avviata da Apt Gorizia per la linea estiva Aquileia – Grado, che risulta quindi ancora in aggiudicazione.

F.M.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Blue economy italiana fanalino di coda in Europa per appeal secondo gli investitori
Lo dice un report appena pubblicato dalla Commissione Europea. A pesare incertezze economiche, investimenti di lungo termine, ostacoli burocratici, rischi…
  • blue economy
  • Commissione Europea
  • report
2
Market report
28 Aprile 2026
Pubblicato dalla Capitaneria il Rapporto Annuale 2025 sui fumi: a Genova 8 fermi
Nell'esercizio passato sono state effettuate 228 ispezioni su navi italiane e straniere, per un totale di oltre 2.600 controlli individuali
  • Capitaneria
  • emissioni
  • fumi
  • navi
  • Porto di Genova
  • rapporto
2
Market report
28 Aprile 2026
A Marzo ‘picco’ di puntualità delle portacontainer ma i livelli pre-Covid sono lontani
Secondo Sea-Intelligence tra 2011 e 2019 a raggiungere i porti di destinazione ‘in orario’ era in media una percentuale di…
  • container
  • portacontainer
  • Sea-Intellligence
2
Market report
27 Aprile 2026
“Compensazioni indirette” contro gli extra costi logistici da e per la Sardegna
L'insularità, rileva uno studio di Andrea Giuricin, pesa in spese aggiuntive del 40% rispetto al continente
  • Ets
  • Giuricin
  • insularità
  • Sardegna
3
Market report
24 Aprile 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version