Anche Suardiaz potenzia i collegamenti marittimi Francia-Algeria
Ai servizi ro-ro da Marsiglia per Mostaganem e Skikda si aggiungerà ora quello per Djen Djen
Aumenterà ancora la concorrenza sulle linee ro-ro fra Francia e Algeria, oggetto proprio ieri di un virulento attacco da parte di 18 parlamentari transalpini a Grandi Navi Veloci, da qualche tempo attiva proprio in questo segmento dal porto di Sète.
Una nota della compagnia armatoriale spagnola Suardiaz, infatti, ha spiegato che alle linee fra Marsiglia e Mostaganem e Skikda si aggiungerà ora un collegamento ro-ro fra lo scalo transalpino e quello algerino di Djen Djen.
“Nel 2024, le esportazioni francesi verso l’Algeria sono aumentate del 6,6%, raggiungendo i 4,8 miliardi di euro. Questa crescita è stata trainata in gran parte dai prodotti industriali (40% delle esportazioni francesi, pari a 1,9 miliardi di euro) e dalla forte crescita dei mezzi di trasporto (+28,2%, oltre 1 miliardo di euro). Precedentemente servito da navi ro-ro, il mercato algerino ha visto il porto di Algeri spostare la sua specializzazione verso il traffico container a causa della congestione, mentre i flussi ro-ro sono stati progressivamente reindirizzati verso altri porti, come Mostaganem, particolarmente specializzato in veicoli. Nel frattempo, il porto di Djen Djen, situato nella parte orientale del paese, è divenuto il più grande porto operativo dell’Algeria. Con una superficie di 210 ettari, gestisce la maggior parte delle esportazioni di materiali da costruzione del paese” ha spiegato una nota di Suardiaz.
Secondo la compagnia “la nuova linea consentirà a Suardiaz di effettuare da 6 a 7 rotazioni mensili tra i due paesi con una capacità di carico di 6.000 metri lineari al mese, per il trasporto di diverse tipologie di merci tra le due regioni, tra cui veicoli passeggeri e industriali, attrezzature agricole, nonché macchinari per l’edilizia e il sollevamento.
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