La Capitaneria detta le regole dell’imminente gara per il rimorchio portuale ad Ancona
Serviranno tre rimorchiatori di prima linea e uno di seconda linea prevedendo l’impiego di sei equipaggi in rotazione continuativa
Con una comunicazione inviata alle associazioni datoriali degli armatori, la Capitaneria di porto di Ancona ha reso noto alcuni aspetti tecnici e operativi dell’imminente gara che sarà bandita il rilascio della concessione relativa all’esercizio del servizio di rimorchio portuale.
L’attuale concessionario è Sers, azienda divenuta parte di Medtug e quindi della joint venture fra Boluda e Msc, e la concessione riguarda il porto e la rada di Ancona e gli approdi di Falconara Marittima.
Dal punto di vista operativo l’organizzazione del servizio che l’autorità marittima, d’intesa con la locale Autorità di sistema portuale, intende porre a gara è costituita da 3 rimorchiatori di prima linea (con bollard pull rispettivamente superiore a 70 tonnellate per due mezzi e superiore a 60 tonnellate per un terzo rimorchiatore, tutti dotati di propulsione azimutale) a cui si aggiunge un quarto mezzo di seconda linea (con bollard pull superiore a 50 tonnellate e propulsione azimutale o convenzionale). Il servizio dovrà essere reso ovviamente giorno e notte (h24) e per tutto l’anno prevedendo l’impiego di sei equipaggi in rotazione continuativa. La capitaneria ha previsto il numero di sei equipaggi come requisito minimo di partecipazione alla gara ma la documentazione prevedrà un criterio premiale per gli equipaggi offerti in numero superiore al minimo.
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