• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

“Puniremo la politica se non farà scelte sul porto di Venezia”

Venezia – “Oggi presentiamo un Manifesto per il porto di Venezia. Ci aspettiamo che da Roma arrivino delle risposte e delle soluzioni. La politica deve fare delle scelte. Se non le prende è cattiva politica e verrà da noi punita con l’unico strumento a disposizione: il voto elettorale”. Si è concluso così l’intervento di Gian […]

di Nicola Capuzzo
13 Febbraio 2020
Stampa
20200213_104754

Venezia – “Oggi presentiamo un Manifesto per il porto di Venezia. Ci aspettiamo che da Roma arrivino delle risposte e delle soluzioni. La politica deve fare delle scelte. Se non le prende è cattiva politica e verrà da noi punita con l’unico strumento a disposizione: il voto elettorale”. Si è concluso così l’intervento di Gian Enzo Duci, presidente di Federagenti, in apertura del convegno che la federazione nazionale degli agenti marittimi ha organizzato in laguna per sostenere lo sviluppo del porto di Venezia.

La manifestazione andata in scena lungo il Canale della Giudecca con tutte le barche da lavoro attive nello scalo è stata accompagnata dallo slogan “Lasciateci scavare i canali”. Il riferimento era al canale Vittorio Emanuele, che consentirebbe alle grandi navi da crociera di giungere alla stazione marittima evitando il transito per il canale della Giudecca, e al canale dei petroli a Marghera, i cui fondali sempre meno profondi (l’ultima ordinanza della Capitaneria di porto l’ha portato a 10,2 metri) stanno progressivamente limitando l’accesso delle navi mercantili e quindi la competitività dello scalo.
“La laguna non è natura, è intervento dell’uomo, sennò qui oggi ci sarebbero le zanzare” ha detto Duci durante il suo intervento. “Senza il porto di Venezia l’economia del Nord-Est si ferma. Verrebbe limitato l’import-export di materie prime, semilavorati e prodotti finiti. Non possiamo più accettare le non scelte di Roma”. Il presidente di Federagenti aggiunge che il cluster marittimo-portuale deve “fare delle proposte nuove. Il porto potrebbe anche restituire qualcosa alla città”.
Duci infine ha criticato chi definisce le navi da crociera come dei mostri dei mari: “Dobbiamo trovare modalità per gestire meglio le navi da crociera, è vero, ma non sono dei mostri. Sono eccellenze di tecnologia, spesso Made in Italy”.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Alphaliner market share container carrier
Nuovo record per Msc: ora controlla oltre il 21% della stiva di navi portacontainer
Secondo Alphaliner l'inseguitrice Maersk perde terreno. La compagnia di Aponte ha raddoppiato il suo market share dal 2010 a oggi
  • Alphaliner
  • capacità
  • Cma Cgm
  • container
  • maersk
  • market share
  • MSC
  • stiva
2
Market report
10 Giugno 2026
Sea-Intelligence capacità containr Gemini
Maersk e Hapag Lloyd spostano capacità di stiva container per crescere nel Mediterraneo
L'alleanza tra Maersk e Hapag Lloyd sta incrementando la capacità sulle rotte dall'Asia, dove raggiungerà a breve una quota di…
  • asia - med
  • container
  • Gemini
  • Hapag Lloyd
  • maersk
2
Market report
10 Giugno 2026
Cantiere cinese
Per navi Vlcc e portacontainer il boom di nuovi ordini non si ferma
Il rapporto fra commesse e flotta esistente tocca rispettivamente 26% e 38,3% ma l'ombra dell'eccesso di stiva non spaventa gli…
  • cantieri
  • navi
  • orderbook
  • portacontainer
  • Vlcc
3
Market report
9 Giugno 2026
Salerno_COSCO_LOU_4872 rimorchio – rimorchiatori – prua nave portacontainer
Nuovo balzo verso l’alto (+20%) dei noli container fra Cina a Italia
La peak season anticipata insieme ai surcharge spingerà le tariffe verso l’alto anche nelle prossime settimane
  • container
  • Drewry
  • Medio Oriente
  • noli
  • peak season
2
Market report
5 Giugno 2026
Fedespedi 80 anni
Fedespedi festeggia 80 anni a Genova: “L’effetto Iran sui traffici in Italia si sente”
I dati del Centro studi sul primo trimestre 2026 mostrano un andamento delle spedizioni merci in flessione soprattutto nei porti…
  • Fedespedi
  • Iran
  • Italia
  • traffici merci
3
Market report
5 Giugno 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)