• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Incagliata una nave con 275.000 tonnellate di iron ore a bordo

La very large ore carrier Stellar Banner, nave costruita nel 2016 e di proprietà della società sudcoreana Polaris Shipping, nelle scorse ore si è arenata al largo delle coste brasiliane dopo aver lasciato il terminal portuale di Vale a Ponta da Madeira, nella regione di Maranhao. L’incidente è stato confermato sia dalla stessa shipping company […]

di Nicola Capuzzo
27 Febbraio 2020
Stampa
Stellar Banner

La very large ore carrier Stellar Banner, nave costruita nel 2016 e di proprietà della società sudcoreana Polaris Shipping, nelle scorse ore si è arenata al largo delle coste brasiliane dopo aver lasciato il terminal portuale di Vale a Ponta da Madeira, nella regione di Maranhao.

L’incidente è stato confermato sia dalla stessa shipping company che dal gruppo minerario  Vale, secondo il quale l’equipaggio composto da 20 marittimi è stato evacuato dalla nave che attualmente si trova a circa 100 km al largo.

Secondo i rapporti locali, il capitano della nave ha volutamente portato la nave a incagliarsi su un banco di sabbia dopo che lo scafo ha iniziato a imbarcare acqua inclinandosi da un lato. Questa manovra è stata condotta per evitare che la nave si inclinasse ulteriormente e rischiasse di affondare. Le cause per cui la Stellar Banner ha iniziate a imbarcare acqua sono attualmente oggetto di indagine.

I dati sul traffico marittimo mostrano che la nave era diretta a Qingdao, in Cina, e vari rapporti indicano che avesse a bordo circa 275.000 tonnellate di minerale di ferro appena caricato.

Per Polaris Shipping questa disavventura arriva a pochi giorni di distanza dal giudizio di colpevolezza ricevuto per non aver segnalato difetti sulla nave Vloc (convertita) Stellar Daisy affondata nell’Oceano Atlantico meridionale nel 2017, causando la perdita di 22 vite umane.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Polaris Shipping VLOC runs aground off Brazil

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Cin crociere med
Nelle mani di Msc e Costa il 40% delle crociere in Mediterraneo
La compagnia di Aponte sfiora quasi il doppio di capacità rispetto alla controllata di Carnival
  • Aida Cruises
  • Celebrity Cruises
  • Costa Crociere
  • Marella
  • Msc Crociere
  • NCL
  • Royal Caribbean
  • Tui Cruises
  • Viking
1
Market report
13 Febbraio 2026
World Container Index – Drewry 13-2-2026
Noli container Cina-Italia sotto la soglia dei 3.000 $ (-29% in un anno)
La rotta Shanghai - Genova risulta attualmente la più cara rispetto ai trade verso Nord Europa e Nord America
  • container
  • Drewry
  • noli
  • World Container Index
1
Market report
13 Febbraio 2026
Salerno_LOU_4833 Cruise terminal – terminal crociere – stazione marittima
Un 2025 da record per le crociere con 72 mld $ di ricavi e quasi 34 mln di ospiti
Secchi (Amalfi Coast Cruise Terminal): "Non basta guardare a quanti passeggeri ma massimizzare l'indotto sul territorio dove le navi approdano"
  • Amalfi Coast Cruise Terminal
  • Anna Rita Secchi
3
Market report
12 Febbraio 2026
treni FM
I numeri mostrano un rapporto sempre più difficile tra porti e ferrovia
I dati Fermerci-Rfi mostrano treni con origine/destino negli scali italiani in calo anche nel 2025 toccando il livello più basso…
  • cargo
  • Fermerci
  • ferrovia
  • merci
  • trasporto ferroviario
  • treni
1
Market report
10 Febbraio 2026
ctr
I segni meno dei traffici a Genova e Savona-Vado nel 2025
Pubblicati i consuntivi del traffico dell’anno scorso: la crescita degli scali ponentini non basta a compensare il calo del capoluogo.…
  • AdSP Genova
2
Market report
7 Febbraio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)