• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

La d’Amico Dry conferma: ceduta la nave Cielo di Cartagena

La shipping company irlandese d’Amico Dry, controllata del gruppo italiano d’Amico Società di Navigazione, ha ceduto la moderna nave handysize bulk carrier Cielo di Cartagena. Indiscrezioni di mercato parlano di una vendita a interessi greci (Seven Seas) al prezzo di circa 13,5 milioni di dollari con consegna prevista per il prossimo mese di agosto. Il […]

di Nicola Capuzzo
1 Luglio 2020
Stampa
d’Amico Dry nave bulk carrier veduta aerea

La shipping company irlandese d’Amico Dry, controllata del gruppo italiano d’Amico Società di Navigazione, ha ceduto la moderna nave handysize bulk carrier Cielo di Cartagena. Indiscrezioni di mercato parlano di una vendita a interessi greci (Seven Seas) al prezzo di circa 13,5 milioni di dollari con consegna prevista per il prossimo mese di agosto.

Il gruppo d’Amico a SHIPPING ITALY ha fatto sapere quanto segue: “Confermiamo l’operazione, ma non desideriamo divulgare altre informazioni a causa di una clausola di riservatezza. La Cielo di Cartagena, Handy Open Hatch Box Shaped di 39.202 tonnellate di portata lorda (cantiere Yangfan, 2015)  di proprietà di d’Amico Dry d.a.c. era stata espressamente ordinata per impiego a terzi con contratto di bare boat che prevedeva opzione d’acquisto durante il periodo di noleggio e obbligo d’acquisto alla fine dello stesso da parte del noleggiatore”. La d’Amico poi ancora aggiunge: “La vendita della nave fa parte oggi di un block deal/settlement con il noleggiatore che ha richiesto di terminare il contratto di bare boat in anticipo alla sua scadenza contrattuale. Questa operazione non ha quindi nessun impatto sul bilancio di d’Amico Dry”.

In effetti il gruppo armatoriale guidato dai cugini Cesare e Paolo d’Amico ancora nell’ultimo bilancio d’esercizio disponibile (quello del 2018) specificava che “il contratto di bare boat stipulato con parti terze per la nave Cielo di Cartagena per un periodo di 8 anni con obbligo d’acquisto” era “esercitabile a partire dal quarto anno di noleggio”. Oltre a ciò specificava: “In sostanza il contratto (di noleggio, ndr) è paragonabile a un leasing finanziario dove la società del Gruppo (d’Amico, ndr) agisce come finanziatore. La società terza, inoltre, ha provveduto al pagamento di una rata iniziale di 4 milioni di dollari in acconto sul prezzo futuro”.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

D’Amico Dry offloads handy bulker to Seven Seas

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Seatrade cruise global 2026
“Crociere a rischio rallentamento”: l’allarme arriva dagli analisti finanziari
Per Ubs e Morgan Stanley i conflitti e le incertezze geopolitiche stanno ritardando e penalizzando le prenotazioni (soprattutto in Europa)…
  • conflitti
  • crisi
  • crociere
  • Europa
  • Guerre
  • Morgan Stanley
  • prenotazioni
  • rallentamento
  • Ubs
3
Economia
15 Aprile 2026
Cemar Italia-2026-traffico-per-regione
Nuovo record di crocieristi in Italia: nel 2026 attesi 15,1 milioni di passeggeri (+2%)
Msc rimane leader con oltre 5 milioni di ospiti a bordo. "Tempi maturi per un’evoluzione di mercato collegata all’ingresso sul…
  • 2026
  • Cemar Agency Network
  • crociere
  • porti italiani
  • previsioni
  • statistiche
2
Market report
14 Aprile 2026
MSC Seashore – Fincantieri Monfalcone (4)
Crociere verso i 50 milioni di passeggeri in dieci anni grazie all’arrivo di 34 nuove navi
Msc guida la corsa con 10 nuove navi attese al debutto nei prossimi anni. Fincantieri, Meyer Werft e Chantiers de…
  • crociere
  • nuove navi
  • portafoglio ordini
2
Market report
14 Aprile 2026
Cochin Shipyard
Portafoglio ordini di nuove navi ai massimi da 15 anni
Secondo Bimco ci sono 191 milioni di tonnellate di stazza in costruzione, il 17% della flotta esistente
  • Bimco
  • nuove navi
  • primato
  • record
2
Cantieri
11 Aprile 2026
Ebit liner
A fine 2025 la profittabilità dei liner container era tornata ai livelli pre-Covid
Analisi di Sea Intelligence sull'ultimo trimestre dell'esercizio scorso: parecchie shipping company in zona rossa
  • container
  • redditività
  • Sea-Intelligence
2
Market report
11 Aprile 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)