• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Deserta la gara per il collegamento marittimo estivo fra Trieste e Grado

Nessun operatore ha risposto alla ‘chiamata’ di Apt Gorizia per la linea marittima estiva tra Trieste e Grado. L’azienda di trasporto pubblico aveva indetto all’inizio del mese una gara finalizzata a individuare un operatore interessato a effettuare il servizio sulla tratta nelle estati da qui al 2029 (ed eventualmente fino al 2034), la quale aveva […]

di Nicola Capuzzo
10 Marzo 2021
Stampa
Delfino Verde Deluxe

Nessun operatore ha risposto alla ‘chiamata’ di Apt Gorizia per la linea marittima estiva tra Trieste e Grado. L’azienda di trasporto pubblico aveva indetto all’inizio del mese una gara finalizzata a individuare un operatore interessato a effettuare il servizio sulla tratta nelle estati da qui al 2029 (ed eventualmente fino al 2034), la quale aveva come termine per la presentazione delle offerte lo scorso 1 marzo, ma appunto la scadenza è arrivata senza che nessuno si facesse avanti.

Nel dettaglio l’ente la procedura avviata dall’ente prevedeva il noleggio a scafo armato di una motonave che avrebbe dovuto assicurare, per un periodo di 90 giorni ogni anno, tre viaggi giornalieri andata e ritorno tra le due località (effettuati sei giorni a settimana) per un totale di 540 tratte annue, indicativamente nel periodo tra il 1 giugno e il 15 settembre. Come contropartita Apt Gorizia offriva un corrispettivo di massimo 5,229 milioni di euro per il periodo 2021-2029. Dal punto di vista tecnico, l’azienda chiedeva tra le altre cose che la nave potesse trasportare almeno 180 passeggeri, che fosse iscritta al Rina, che non avesse più di 15 anni di età e che la sua propulsione fosse assicurata da due motori di pari potenza che consentano una velocità di crociera di almeno 15 nodi.

Negli anni scorsi il servizio era stato operato dalla compagnia Delfino Verde, che però nel 2020 – stando a quanto riportato dalle testate locali – aveva avuto motivi di attrito con Apt Gorizia proprio in relazione agli importi, a suo dire via via decrescenti, messi a disposizione dall’ente per operare il servizio.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Xeneta noli container maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Italia report Commissione Europea su attrattività per investitori finanziari
Blue economy italiana fanalino di coda in Europa per appeal secondo gli investitori
Lo dice un report appena pubblicato dalla Commissione Europea. A pesare incertezze economiche, investimenti di lungo termine, ostacoli burocratici, rischi…
  • blue economy
  • Commissione Europea
  • report
2
Market report
28 Aprile 2026
controlli CP
Pubblicato dalla Capitaneria il Rapporto Annuale 2025 sui fumi: a Genova 8 fermi
Nell'esercizio passato sono state effettuate 228 ispezioni su navi italiane e straniere, per un totale di oltre 2.600 controlli individuali
  • Capitaneria
  • emissioni
  • fumi
  • navi
  • Porto di Genova
  • rapporto
2
Market report
28 Aprile 2026
La Spezia Container Terminal (Contship Italia) (3)
A Marzo ‘picco’ di puntualità delle portacontainer ma i livelli pre-Covid sono lontani
Secondo Sea-Intelligence tra 2011 e 2019 a raggiungere i porti di destinazione ‘in orario’ era in media una percentuale di…
  • container
  • portacontainer
  • Sea-Intellligence
2
Market report
27 Aprile 2026
GRENDI NAVI E MAGAZZINI_Cagliari
“Compensazioni indirette” contro gli extra costi logistici da e per la Sardegna
L'insularità, rileva uno studio di Andrea Giuricin, pesa in spese aggiuntive del 40% rispetto al continente
  • Ets
  • Giuricin
  • insularità
  • Sardegna
3
Market report
24 Aprile 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)