• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

Dal porto di Trieste passeranno fino a 4 milioni di tonnellate di petrolio in più verso la Repubblica Ceca

Accordo firmato tra Tal e Mero ČR per potenziare la capacità dell’oleodotto transalpino al fine di garantire l’indipendenza dal petrolio russo

di Redazione SHIPPING ITALY
23 Maggio 2023
Stampa
Tal – Siot terminal rinfuse liquide Trieste – navi cisterna

Il Gruppo Tal, azienda che gestisce il terminal petrolifero di Trieste e l’oleodotto che trasporta le rinse liquide verco il Centro-Est Europa, garantirà l’indipendenza della Repubblica Ceca dal petrolio russo, ora rifornito attraverso l’oleodotto Druzhba. Questo sarà il risultato dell’accordo firmato tra Tal e Mero ČR, società pubblica ceca che lavora nella logistica petrolifera del Paese e che si tradurrà in un potenziamento della capacità dell’oleodotto transalpino fino a 4 milioni di tonnellate di greggio in più all’anno.

Ad annunciarlo è stato lo stesso Primo ministro della Repubblica Ceca, Petr Fiala: “L’aumento della capacità dell’oleodotto Tal – ha dichiarato – è un progetto strategico per la Repubblica Ceca. Solo grazie a questo passo raggiungeremo sicurezza e indipendenza energetica. In questo modo, stiamo anche rispettando l’impegno che abbiamo preso durante la negoziazione di un’eccezione nella fornitura di petrolio russo fino alla fine del 2024. La Repubblica Ceca sostiene pienamente i pacchetti di sanzioni contro la Russia in relazione alla guerra in Ucraina. Purtroppo, al momento non siamo autosufficienti, cosa che cambierà con il contratto firmato”.

Si tratta di un passo importante per rafforzare la sicurezza energetica e garantire l’indipendenza petrolifera della Repubblica Ceca. L’accordo del progetto Tal-Plus prevede dal 2025 un aumento della capacità e della fornitura di petrolio per la Repubblica Ceca fino a 4 milioni di tonnellate all’anno. Complessivamente l’Oleodotto Transalpino fornirà alla Repubblica Ceca 8 milioni di tonnellate di petrolio all’anno, coprendo così completamente il fabbisogno di greggio del Paese. Questo si tradurrà in un maggiore afflusso di prodotto via nave verso il porto di Trieste.

Gli investimenti per l’ammodernamento dell’infrastruttura, comprese le modifiche tecnologiche all’infrastruttura Mero, dovrebbero ammontare a 1,3 – 1,6 miliardi di corone ceche, pari a 50-70 milioni di euro. Grazie all’aumento della capacità, il volume di petrolio trasportato dall’oleodotto Tal passerà da 6.400 a 7.500 metri cubi all’ora.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Costa Firenze e Aida Nova (Costa Crociere) a Dubai
Crociere in Medio Oriente verso uno stop almeno biennale
Dall’analisi di Ticketcrociere emerge la diminuzione della domanda nel Golfo e la preferenza per le rotte oltreoceano, influenzate dall’incertezza geopolitica
  • crociere
  • Golfo Persico
  • Mar Rosso
  • Matteo Lorusso
  • Ticketcrociere
2
Market report
31 Marzo 2026
Axs 1
Più di mille navi imprigionate in Golfo Persico, 7 sono uscite negli ultimi giorni
Oltre 700 trasmettono un segnale attivo, mentre 323 hanno spento i loro transponder o sono sospettate di manipolazione o spoofing…
  • Golfo Persico
  • Hormuz
  • Stretto
2
Economia
30 Marzo 2026
Nave da crociera MSC – Stazioni Marittime Genova – MSC Crociere
Dalle crociere un indotto di 18,1 miliardi in Italia secondo Clia
Ai 3,4 miliardi di investimenti nei cantieri navali, si aggiungono 2,9 miliardi di acquisti diretti, 1,7 miliardi di spesa di…
  • CLIA
  • impatto
  • indotto
  • Italia
2
Market report
30 Marzo 2026
Ravenna Container Terminal .JPG
Srm: “Crolla il treno, cresce il porto di Ravenna nell’import-export di container italiano”
Secondo la survey sui corridoi logistici gli spedizionieri si confermano fornitore logistico privilegiato (92%) e la resa Ex-Works sale ancora…
  • container
  • Contship
  • corridoi logistici
  • SRM
3
Market report
25 Marzo 2026
Transport legal
Avvocati marittimisti: chi sono i migliori per il 2026 secondo Chambers & Partners
Advant Nctm, Dardani Studio Legale, Siccardi Bregante & C e Studio Legale Mordiglia si confermano nella Band 1
  • avvocati marittimisti 2026
  • Chambers & Partners
2
Market report
24 Marzo 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)