• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Gli Houthi minacciano attacchi alle navi anche in Mediterraneo

Ancora da capire se e quanto il rischio di attacchi così a lunga gittata sia concreto da parte dei miliziani yemeniti

di Redazione SHIPPING ITALY
4 Maggio 2024
Stampa
Marina Militare – Grande Ellade (Grimaldi) esercitazione (2)

Il raggio d’azione dei miliziani Houthi, che con i loro attacchi in Mar Rosso hanno dirottato larga parte degli scambi commerciali Asia – Europa, si estenderà anche al Mar Mediterraneo.

Questa la minaccia espressa in Tv dal portavoce dei milziani yemeniti, Yahya Saree, che in  un  messaggio ha avvertito Israele di non attaccare la città gazana meridionale di Rafah aggiungendo che 40 membri del loro gruppo sono stati uccisi negli attacchi degli Stati Uniti e del Regno Unito alle posizioni Houthi iniziati a gennaio.

I commenti sul Mediterraneo orientale, che dista circa 1.900 chilometri (1.180 miglia) dallo Yemen, non  è ancora chiaro al momento quanto possano essere realmente attuabili da parte dei miliziani che dallo scorso autunno hanno messo nel mirino le navi collegate a Israele, Stati Uniti e Regno Unito. Finora gli attacchi ai mercantili, effettuati con l’invio di droni carichi di esplosivi (guarda il VIDEO), ha costretto le compagnie di navigazione ad evitare il Canale di Suez e circumnavigare l’Africa doppiando il capo di Buona Speeranza.

Alcuni osservatori rilevao che la milizia sostenuta dall’Iran ha già fatto minacce simili in passato ma, sebbene da novembre abbia regolarmente colpito navi nel Mar Rosso meridionale e nel Golfo di Aden con droni e missili, finora ha dimostrato poche prove di poterlo fare al di là di queste acque.

Gli attacchi aerei americani e britannici hanno ridotto le capacità degli Houthi, ma sono ancora in grado di colpire le navi. I dirigenti del settore navale e del trasporto merci ritengono sempre più che il Mar Rosso rimarrà troppo pericoloso per molti altri mesi, se non per tutto l’anno. Per ora la missione anglo-americana nell’area ha sortito pochi effetti in termini di riapertura del traffico marittimo.

Gli Houthi ricevono addestramento militare e supporto di intelligence e radar dall’Iran, che è fondamentale quando si prendono di mira oggetti in movimento come le navi.

Sebbene gli Houthi abbiano iniziato ad attaccare navi più lontane dallo Yemen, tra cui una nel Mar Arabico a circa 600 chilometri dal Paese la scorsa settimana, quasi tutti i loro attacchi riusciti sono stati effettuati su distanze più brevi. Teoricamente però gli iraniani possono aver fornito missili in grado di colpire anche aree del Mediterraneo orientale.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Un VIDEO mostra come gli Houthi attaccano le navi con i droni

 

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Cemar Italia-2026-traffico-per-regione
Nuovo record di crocieristi in Italia: nel 2026 attesi 15,1 milioni di passeggeri (+2%)
Msc rimane leader con oltre 5 milioni di ospiti a bordo. "Tempi maturi per un’evoluzione di mercato collegata all’ingresso sul…
  • 2026
  • Cemar Agency Network
  • crociere
  • porti italiani
  • previsioni
  • statistiche
2
Market report
14 Aprile 2026
MSC Seashore – Fincantieri Monfalcone (4)
Crociere verso i 50 milioni di passeggeri in dieci anni grazie all’arrivo di 34 nuove navi
Msc guida la corsa con 10 nuove navi attese al debutto nei prossimi anni. Fincantieri, Meyer Werft e Chantiers de…
  • crociere
  • nuove navi
  • portafoglio ordini
2
Market report
14 Aprile 2026
Cochin Shipyard
Portafoglio ordini di nuove navi ai massimi da 15 anni
Secondo Bimco ci sono 191 milioni di tonnellate di stazza in costruzione, il 17% della flotta esistente
  • Bimco
  • nuove navi
  • primato
  • record
2
Cantieri
11 Aprile 2026
Ebit liner
A fine 2025 la profittabilità dei liner container era tornata ai livelli pre-Covid
Analisi di Sea Intelligence sull'ultimo trimestre dell'esercizio scorso: parecchie shipping company in zona rossa
  • container
  • redditività
  • Sea-Intelligence
2
Market report
11 Aprile 2026
Jeddah Islamic Port
“Dal cessate il fuoco opportunità solo per spedizioni container urgenti” in Golfo Persico
Xeneta scettica su una ripresa di breve termine, mentre nel trasporto aereo ipotizza uno o due mesi per il possibile…
  • cesssate il fuoco
  • Hormuz
  • spedizioni aeree
  • spedizioni container
  • Xeneta
3
Spedizioni
9 Aprile 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)