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Confcommercio sottoscrive il pressing di Assagenti e Spediporto sulle nuove opere a Genova

Il presidente Cavo condivide la posizione delle associazione del cluster portuale chiedendo che i cantieri di Terzo Valico, nodo ferroviario, nuova diga e gronda procedano senza rallentamenti

di Redazione SHIPPING ITALY
1 Agosto 2024
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Dopo l’uscita pubblica delle associazioni degli agenti marittimi e degli spedizionieri genovesi, anche Confcommercio Genova ha voluto esprimere “il proprio pieno sostegno alle posizioni di Assagenti e Spediporto riguardo alla necessità di proseguire senza indugi i lavori delle grandi opere che interessano il porto di Genova. La recente sentenza del Consiglio di Stato, che ha confermato la legittimità dell’appalto per la costruzione della nuova diga del porto di Genova, rappresenta un punto fermo e un segnale chiaro: i lavori devono continuare senza rallentamenti”.

Alessandro Cavo, presidente di Confcommercio Genova, ha dichiarato: “Siamo pienamente d’accordo con quanto espresso da Assagenti e Spediporto. La sentenza del Consiglio di Stato conferma la correttezza dell’affidamento al Consorzio guidato da Webuild e indica chiaramente che i grandi lavori di sviluppo del porto di Genova non possono essere rallentati né arrestati. È fondamentale continuare a lavorare per affermare la polifunzionalità dello scalo, recuperando e rendendo operativo ogni spazio disponibile”.

Cavo ha inoltre sottolineato l’importanza delle garanzie rilasciate dal sindaco Marco Bucci riguardo al rispetto dei tempi di realizzazione della Diga, smentendo le voci di ritardi significativi. “Questo ha rafforzato la fiducia in un momento in cui la Liguria, Genova e il suo porto sembravano minacciati dall’immobilismo. La sentenza del Consiglio di Stato corrobora la fiducia degli operatori, che non sono disposti ad attendere né i tempi della giustizia né quelli di una politica che rema contro. In ballo ci sono centinaia, forse migliaia di posti di lavoro che dipendono dalla rapidità e dall’efficienza con cui le nuove opere saranno realizzate e operative”.

Il vertice dell’associazione dei commercianti ha concluso ribadendo l’unità di pensiero con le altre categorie del mondo marittimo e l’importanza di non perdere di vista l’obiettivo primario: il bene comune e la crescita economica di Genova. “Avere infrastrutture moderne ed efficienti è essenziale” ha evidenziato Cavo.

Secondo il quale le priorità delle imprese sono chiare: Terzo Valico con il Nodo Ferroviario di Genova, Gronda e nuova diga foranea. “Servono interventi concreti e strutturali, supportati da servizi adeguati ed efficienti” è la sua conclusione, ribadendo che le infrastrutture sono opere di interesse generale e la loro realizzazione non può essere rimandata.

Ieri, intanto, l’Autorità di sistema portuale genovese ha fatto sapere che il Commissario straordinario, Massimo Seno, e il Commissario straordinario aggiunto, Alberto Maria Benedetti, accompagnati dal Direttore Marittimo della Liguria e Comandante del porto di Genova, Ammiraglio Ispettore Piero Pellizzari, hanno svolto a bordo della motovedetta CP 288 un sopralluogo tecnico alle aree portuali del capoluogo ligure, dal ramo della navalmeccanica a levante fino al terminal contenitori di Genova Pra’.

Una nota spiega che la visita, alla quale hanno preso parte anche il segretario generale Paolo Piacenza e il direttore pianificazione e sviluppo dell’Adsp, Marco Sanguineri, “ha fornito l’occasione per una ricognizione a colpo d’occhio degli attuali assetti e degli interventi infrastrutturali per irrobustire la connettività sui quattro assi portanti della logistica, quello marittimo, ferroviario, stradale e digitale. Il passaggio nel canale di calma del bacino storico di Genova ha permesso ai vertici della Capitaneria e dell’Autorità di sistema portuale di focalizzare l’attenzione sulle infrastrutture e le misure necessarie a garantire la sicurezza della navigazione anche per i navigli di ultima generazione, con dimensioni fino ai 400 metri di lunghezza, in particolare durante le complesse manovre in fase di approdo e distacco dalle banchine del porto di Genova”.

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