Annunciati dalla Ocean Alliance gli scali nei porti italiani

Una nota della compagnia di navigazone Oocl di Hong Kong ha reso noti i dettagli della riorganizzazione dei servizi della Ocean Alliance, l’alleanza formata nel 2017 dalla stessa Oocl insieme a Cma Cgm, Evergreen, Cosco Shipping Lines e che ha deciso di estendere la partnership al 2032.

La nuova configurazione, che sarà in vigore dal prossimo aprile, non stravolgerà l’attuale assetto dei servizi dell’alleanza diretti in Italia. Genova (Psa) e La Spezia  (La Spezia Container Terminal) continuano ad essere inseriti nel servizio Asia-West Mediterranean 1, che prevede scali nei seguenti porti (sia che l’Alleanza continui a prediligere la rotta per il Capo di Buona Speranza sia che torni a considerare sicuro il passaggio da Suez): Qingdao – Shanghai – Ningbo – Kaohsiung – Hong Kong – Yantian – Singapore – Piraeus– Genova – La Spezia – Fos – Valencia –Singapore – Qingdao.

Discorso analogo per Trieste (Trieste Marine Terminal), che, sia nella versione Capo di Buona Speranza che nella versione Suez, compare nella rotazione dell’Asia-Adriatic Sea: Shanghai – Ningbo – Pusan – Shekou – Singapore – Alexandria – Koper – Trieste – Rijeka – Alexandria – Jeddah – Port Kelang – Shekou – Shanghai.

Oocl ha reso inoltre noto che opererà anche alcuni servizi fuori dall’alleanza. L’unico fra essi a prevedere toccate in Italia, con Salerno che subentra a Livorno (Terminal Darsena Toscana), è quello volto a collegare Mediterraneo e Nord America, nominato West Mediterranean America: Algeciras – Salerno – La Spezia – Genoa – Vado Ligure – Valencia – Algeciras – New York – Norfolk – Savannah – Miami- Algeciras.

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