• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Economia

KestrelMare piange l’improvvisa scomparsa del suo timoniere Adolfo Herrero

Si è improvvisamente spento, all’età di 48 anni, uno dei maggiori protagonisti del mercato italiano dello shipping nella nicchia dei trasporti marittimi project cargo ed heavy lift

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
7 Settembre 2025
Stampa

Adolfo Herrero Alonso, stimato broker e agente marittimo attivo nel business project cargo ed heavy lift nonché presidente della società KestrelMare di Genova, si è spento all’età di 48 anni per un improvviso malore che in pochi giorni lo ha portato via. L’azienda lo ha voluto ricordare descrivendolo come “un uomo di grande intelligenza, equilibrio e dalle grandi risorse umane e professionali”.

Laureato in Spagna all’Universidad de Alcalá e formatosi prima presso la London South Bank University e poi all’Erasmus Universiteit Rotterdam, Adolfo Herrero era un nome molto noto all’interno del brokeraggio navale per aver lavorato in Nol Group, Kestrel Italia, Jsi Alliance e infine KestrelMare.

Un anno fa, insieme a Stefania Morasso, era stato protagonista dell’operazione che ha portato all’unione fra Kestrel Italia e Intermare dando vita appunto all’agenzia marittima che ha preso il nome di KestrelMare attiva nel settore del trasporto marittimo di merci varie e carichi non unitizzati.

Lo scorso giugno Adolfo Herrero aveva fortemente voluto organizzare e promuovere in Italia, a Milano, l’Heavy Lift Seminar gestito direttamente proprio da KestrelMare in qualità di agente generale della Jumbo Sal Intermarine Alliance che opera sul mercato con una flotta di circa 70 navi specializzate. Due giornate di seminari dedicati agli aspetti di ingegneria, legali, operativi e commerciali di un settore di business di nicchia al centro di importanti evoluzioni tecnologiche.

Proprio in questo contesto Herrero aveva contribuito, con la nascita di KestrelMare, a dare vita a un’operazione volta al consolidamento di una posizione di forza sul mercato italiano resa possibile dalle sinergie fra Kestrel e Intermare.

La sua scomparsa lascia un vuoto importante, sia professionale che umano, non solo all’interno dell’azienda ma anche dell’intero comparto italiano delle agenzie e del brokeraggio marittimo.

Ai colleghi di KestrelMare e alla famiglia di Adolfo Herrero vanno le più sentite condoglianze da parte della redazione di SHIPPING ITALY.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Meno volumi ma più qualità e innovazione per il futuro dell’acciaio italiano ed europeo
Lo studio “Industria & Acciaio 2050” analizza le prospettive del settore siderurgico delineando scenari, problemi e opportunità da qui ai…
  • acciaio
  • futuro
  • Italia
  • siderurgia
3
Market report
13 Maggio 2026
Pubblicate le statistiche 2025 dei porti italiani: oltre 510,8 milioni di tonnellate (+3,5%)
Segno più per tutte le merceologie tranne che per i passeggeri trasportati dai traghetti (-1,9%)
  • Assoporti
  • Italia
  • porti
  • statistiche
1
Market report
11 Maggio 2026
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version