• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Una tanker acquistata da 3M Shipping e una ceduta da Fratelli d’Amico Armatori

La società di Sorrento ha acquistato una MR2 per 22 milioni $ mentre quella romana ha venduto una petroliera per 44 milioni

di Nicola Capuzzo
24 Marzo 2026
Stampa

Significativi movimenti sul mercato second hand delle navicisterna si segnalano anche per un paio di shipping company italiane.

Secondo quanto riportato da alcuni broker marittimi risulta sia passata alla società 3M Shipping di Sorrento (Napoli) la nave Binta Saleh, una tanker MR2 da 47.400 tonnellate di portata lorda e costruita nel 2010 dal cantiere giapponese Onomichi Dockyard. Secondo il database specializzato VesselsValue il prezzo concordato per questo passaggio di proprietà si aggira intorno ai 22 milioni di dollari.

La 3M Shipping è un’azienda costituita nel 2023 ma controllata dagli stessi azionisti di Socomar, ovvero al 33% ciascuno dalla Mistral Srl che fa capo a Ilva Krisane e Marco Massa, alla Zetah Srl riconducibile a Simona Massa e alla Alfa4 Srl di Leila Anna Massa (quest’ultima è anche amministratrice unica della società).

Negli stessi giorni risulta sia stata ceduta per 44 milioni di dollari a interessi greci dalla Fratelli d’Amico Armatori anche la nave cisterna ex Mare Doricum (ribattezzata Libera), una Suezmax tanker da 158.600 tonnellate di portata lorda costruita in Sud Corea dal cantiere Samsung 2009.

Dopo questa cessione risulta che la shipping company romana rimanga con una sola nave in flotta, ovvero la Mare Siculum, unità gemella sempre Suezmax del 2011 (cantiere Samsung) da 158.600 tonnellate di portata lorda.

N.C.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
La lezione del Mar Rosso è stata utile ai vettori marittimi per Hormuz
La crisi iraniana non ha impattato sui tempi di transito ma su volumi e congestione per il differente atteggiamento delle…
  • Sea-Intelligence
2
Market report
8 Maggio 2026
Monito di Lynerlitica sugli ordini di portacontainer e il rischio sovracapacità
Il rapporto fra stiva in programma ed esistente sfiora il 40%, mai così alto dalla crisi del 2008
  • cantieri
  • container
  • lynerlitica
  • nuove navi
  • ordini
2
Market report
6 Maggio 2026
In Europa si va verso una minore disponibilità di container
Un rapporto di Sogese spiega che i depositi nel Vecchio Continente restano congestionati ma le compagnie di navigazione stanno attivamente…
  • container
  • Sogese
3
Market report
6 Maggio 2026
I noli container a lungo termine non ‘pagano’ il conflitto in Medio Oriente secondo Xeneta
La negoziazione fra vettori marittimi e spedizionieri beneficia di una stabilizzazione delle catene logistiche e delle vie alternative anche verso…
  • container
  • Golfo Persico
  • Medio Oriente
  • nolti marittimi
  • Xeneta
2
Market report
4 Maggio 2026
Blue economy italiana fanalino di coda in Europa per appeal secondo gli investitori
Lo dice un report appena pubblicato dalla Commissione Europea. A pesare incertezze economiche, investimenti di lungo termine, ostacoli burocratici, rischi…
  • blue economy
  • Commissione Europea
  • report
2
Market report
28 Aprile 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version