Prove in mare completate per la nuova nave Msc World Asia
La nuova ammiraglia del gruppo crocieristico esordirà a Genova a dicembre
La nuova ammiraglia di Msc Crociere, Msc World Asia, ha completato con successo le sue ultime prove in mare, nell’ambito dei preparativi per la consegna prevista il 25 novembre 2026.
Le prove finali si sono svolte nell’Oceano Atlantico, al largo della costa occidentale della Francia, con l’obiettivo di testare i motori della nave, la manovrabilità, l’efficienza dei consumi, i sistemi di sicurezza, la velocità e gli spazi di arresto, confermandone la prontezza mentre procede verso il completamento finale. Le prime prove in mare erano state completate a luglio.
Con il suo ingresso nella flotta, Msc World Asia diventerà la 24ª nave di Msc Crociere, nonché la quarta alimentata a Gnl. La nuova ammiraglia affiancherà le due “sorelle” già operative della World Class, Msc World Europa e Msc World America.
Msc World Asia offrirà un’ampia proposta di esperienze a bordo, con oltre 40 bar, lounge e ristoranti, spettacoli internazionali e numerosi spazi dedicati alle famiglie. La nave proporrà un itinerario ciclico di sette notti con scali in alcune delle destinazioni più amate del Mediterraneo, tra cui Genova, Civitavecchia, Messina, La Valletta (Malta), Barcellona e Marsiglia. Sarà possibile scegliere di iniziare e terminare la crociera dal porto italiano più vicino alla propria città.
La nuova unità riceverà ora gli ultimi ritocchi presso il cantiere navale Chantiers de l’Atlantique di Saint-Nazaire, in Francia, prima della consegna a Msc Crociere, prevista il 25 novembre. Msc World Asia sarà battezzata il 28 novembre a Le Havre, in Francia, nel corso di una cerimonia che vedrà la partecipazione di star internazionali, importanti operatori dell’industria turistica globale, giornalisti e stakeholders da ogni parte del mondo. La nuova ammiraglia salperà il 4 dicembre per il suo viaggio inaugurale con gli ospiti a bordo. Il primo scalo in Italia è previsto il 6 dicembre a Genova.
Alimentata a Gnl, la nave in grado di utilizzare carburanti Gnl rinnovabili di origine biologica e sintetica. La nave è dotata di collegamento all’alimentazione elettrica da terra, che consente di spegnere i motori durante la permanenza in porto, eliminando le emissioni locali e contribuendo a migliorare la qualità dell’aria nelle aree portuali.
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