• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Rif Line ha dato vita alla neonata Kalypso Compagnia di Navigazione Srl

Continua a fare sempre più sul serio la società di spedizioni Rif Line di Fiumicino nel trasporto marittimo di linea nei carichi containerizzati. Secondo quanto appreso da SHIPPING ITALY la società guidata da Francesco Isola si appresta a operare come vettore marittimo attraverso una nuova società ad hoc appositamente costituita e chiamata Kalypso Compagnia di […]

di Nicola Capuzzo
26 Dicembre 2021
Stampa

Continua a fare sempre più sul serio la società di spedizioni Rif Line di Fiumicino nel trasporto marittimo di linea nei carichi containerizzati.

Secondo quanto appreso da SHIPPING ITALY la società guidata da Francesco Isola si appresta a operare come vettore marittimo attraverso una nuova società ad hoc appositamente costituita e chiamata Kalypso Compagnia di Navigazione.

Dal quartier generale laziale bocche cucite perchè a brevissimo sono attese comunicazioni ufficiali ma fonti di pubblico dominio confermano che proprio in questo mese di dicembre è stata costituita una nuova società, con capitale sociale di 50.000 euro controllato al 100% da Rif Line International e presieduta da Francesco Isola, il cui oggetto sociale è proprio l’esercizio di attività di trasporto marittimo merci su rotte internazionali. Oltre a ciò l’azienda potrà operare anche trasporti terrestri, servizi terminalistici in ambito portuale e retroportuale, compravendita e noleggio di navi, trasporto ferroviario e altro. Insomma un operatore logistico a 360 gradi.

Dal prossimo 28 dicembre, giorno in cui è al momento programmato il primo scalo della nave portacontainer Green Ocean, il servizio marittimo diretto Cina – Italia aggiungerà Salerno come porto di scalo nel Mar Tirreno oltre a Civitavecchia.

Ravenna è invece il porto scelto in Adriatico per collegare, sempre tramite una linea di trasporto container via mare diretta, il Bangladesh (Chittagong) con l’Italia. Su questa rotta verranno impiegate le due navi portacontainer a noleggio Songa Cheetah e Cape Flores capaci di trasportare 1.200 Teu ciascuna. Quest’ultima ha appena effettuato il suo primo scalo nel porto di Chittacong ed è ora diretta verso il porto cinese di Taicang.

Altre due navi (Cape Flores da 1.221 Teu e Iberian Express da 1.118 Teu), sempre operate tramite time charter, sono invece impiegate nel collegamento fra la Cina (Shanghai e Shenzen) e i porti italiani di Civitavecchia e Salerno.

Nicola Capuzzo 

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Crociere in Medio Oriente verso uno stop almeno biennale
Dall’analisi di Ticketcrociere emerge la diminuzione della domanda nel Golfo e la preferenza per le rotte oltreoceano, influenzate dall’incertezza geopolitica
  • crociere
  • Golfo Persico
  • Mar Rosso
  • Matteo Lorusso
  • Ticketcrociere
2
Market report
31 Marzo 2026
Più di mille navi imprigionate in Golfo Persico, 7 sono uscite negli ultimi giorni
Oltre 700 trasmettono un segnale attivo, mentre 323 hanno spento i loro transponder o sono sospettate di manipolazione o spoofing…
  • Golfo Persico
  • Hormuz
  • Stretto
2
Economia
30 Marzo 2026
Dalle crociere un indotto di 18,1 miliardi in Italia secondo Clia
Ai 3,4 miliardi di investimenti nei cantieri navali, si aggiungono 2,9 miliardi di acquisti diretti, 1,7 miliardi di spesa di…
  • CLIA
  • impatto
  • indotto
  • Italia
2
Market report
30 Marzo 2026
Srm: “Crolla il treno, cresce il porto di Ravenna nell’import-export di container italiano”
Secondo la survey sui corridoi logistici gli spedizionieri si confermano fornitore logistico privilegiato (92%) e la resa Ex-Works sale ancora…
  • container
  • Contship
  • corridoi logistici
  • SRM
3
Market report
25 Marzo 2026
Avvocati marittimisti: chi sono i migliori per il 2026 secondo Chambers & Partners
Advant Nctm, Dardani Studio Legale, Siccardi Bregante & C e Studio Legale Mordiglia si confermano nella Band 1
  • avvocati marittimisti 2026
  • Chambers & Partners
2
Market report
24 Marzo 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version