Setramar vuole espandersi nel porto di Venezia

Passato recentemente nelle mani del fondo Davidson Kemper e affidatosi a un nuovo vertice operativo, non a caso proveniente da una realtà (Fhp) presente anche a Marghera, il gruppo logistico ravennate Setramar sta mirando a un’espansione terminalistica in Veneto.

A testimonianza di un crescente fermento nel settore delle rinfuse, del breakbulk e delle merci varie, infatti, l’Autorità di sistema portuale del Mar Adriatico Settentrionale, nel nominare la commissione competente a risolvere la competizione, ha reso noto che nei termini previsti è stata presentata (e ritenuta dall’ente ammissibile e procedibile) un’istanza concorrente a quella recentemente ricevuta da Trv – Terminal Rinfuse Venezia (gruppo Euroports) per la proroga 25ennale del proprio compendio: a sottoporla è stata appunto Lloyd Ravenna, controllata di Setramar.

In ballo c’è un compendio demaniale sul Molo B di Marghera da 278.500 mq, su cui lavorano 46 addetti per l’attuale concessionario Trv, che nel 2023, si legge nel bilancio chiuso con fatturato cresciuto a 21 milioni di euro e una perdita di 688mila euro, ha visto “una lieve riduzione dei volumi, influenzata particolarmente dal settore cereali e farine, compensato in parte da un consistente aumento del rottame ferroso”.

Sul fronte dei terminal di Marghera, intanto, va registrato come, dopo aver rilanciato poche settimane fa la propria proposta per la realizzazione di un nuovo terminal auto presso la banchina ex Sirma, il gruppo Vezzani abbia chiesto e ottenuto pochi giorni dopo l’archiviazione della propria istanza. La società non ha commentato ma secondo fonti dell’Adsp si tratterebbe di un passaggio formale prodromico alla riformulazione della domanda.

Da registrare, infine, l’avvio, a proposito di Fhp, di un contenzioso sul rinnovo della concessione chioggiotta della sua controllata Sorima. A istruirlo la conterranea K-Logistica.

A.M.

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