• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Carnival porta il “Fun Italian Style” anche a Miami e New York dal 2027

Nuovi deployment per Carnival Venezia e Carnival Firenze tra Caraibi, Sud America e costa Est degli Stati Uniti

di GIUSEPPE ORRÚ
2 Gennaio 2026
Stampa
carnival-venezia-hero-mobile-3

Carnival Cruise Line rafforza nel 2027 il progetto “Fun Italian Style”, estendendolo a nuove destinazioni e a un impiego più articolato delle navi coinvolte. Il format, introdotto nel 2023, unisce il prodotto Carnival con elementi di design, ristorazione e intrattenimento ispirati all’Italia, ed è oggi concentrato su Carnival Venezia e Carnival Firenze, entrambe provenienti dalla flotta Costa Cruises.

Il cambiamento più rilevante riguarda Carnival Firenze. Attualmente operativa da Long Beach, la nave sarà impegnata in una serie di crociere di riposizionamento verso il Sud America, con itinerari di 14 e 16 notti che toccheranno Messico, Ecuador, Perù, Cile, Argentina, Uruguay e Brasile. Si tratta di un deployment non abituale per il brand, che consente a Carnival di presidiare mercati emergenti con un’unità di media capacità e un prodotto differenziato.

A fine febbraio 2027 la Firenze raggiungerà la Florida, dove entrerà per la prima volta in servizio regolare. Da qui opererà crociere tra le 4 e le 13 notti verso Caraibi occidentali, orientali e meridionali, oltre alle Bahamas. La stagione primaverile si chiuderà a metà maggio, prima di un nuovo trasferimento verso la costa nord-orientale degli Stati Uniti.

Per l’estate 2027 la nave sarà infatti posizionata a New York, con base a Manhattan. Il programma prevede itinerari verso Bahamas, Caraibi, Bermuda e Canada/New England, con una combinazione di crociere brevi e viaggi di più lunga durata, pensati per intercettare una domanda molto diversificata.

In parallelo, Carnival Venezia concluderà l’operatività invernale in Florida e si trasferirà a Miami, dove sarà impiegata tutto l’anno a partire da fine maggio 2027. Dal principale porto crocieristico della Florida, la nave offrirà crociere di 6 e 8 notti nei Caraibi occidentali, orientali e meridionali, consolidando la presenza del concept Italian Style su uno degli hub strategici del gruppo.

Entrambe le unità sono state adattate agli standard Carnival mantenendo interni e ambientazioni ispirati a Venezia e Firenze. L’obiettivo non è solo estetico, ma commerciale: proporre un prodotto riconoscibile e distintivo all’interno di mercati molto competitivi, senza rinunciare alla struttura operativa e ai volumi tipici del marchio.

Carnival punta a massimizzare l’utilizzo delle navi ex Costa, ampliando il raggio d’azione geografico e sfruttando il tema italiano come leva di differenziazione nei principali bacini di domanda delle Americhe.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Suez canal Transits gennaio 2026
Nel Canale di Suez traffico ancora a -60% a quasi quattro mesi dall’ultimo attacco Houthi
Cresce lentamente il ritorno di alcune compagnie, ma la maggior parte delle navi continua a evitare il Mar Rosso e…
  • Canale di Suez
  • Houthi
  • Mar Rosso
  • Navigazione
  • sicurezza
  • transiti
2
Market report
8 Gennaio 2026
Alphaliner Top 12 carriers fleet capacity growth in 2025
Cresce il distacco fra Msc e gli altri liner nella capacità di stiva container
Sino a fine 2025 nessun altro vettore ha aumentato la flotta quanto la compagnia ginevrina. Cma Cgm si avvicina a…
  • Cma Cgm
  • container
  • Cosco
  • HMM
  • maersk
  • MSC
1
Market report
7 Gennaio 2026
Attacco pirati esercitazione Marina Militare – nave Enrico Fermi Carbofin (4)
Nuovo inserto speciale “Difesa e Militare” di SHIPPING ITALY: ecco come partecipare
Al suo interno articoli di approfondimento, analisi di scenario, video, interviste e focus tematici dedicati alle navi militari, ai cantieri…
  • Difesa e Militare
  • inserto speciale
  • Marina Militare
  • SHIPPING ITALY
1
Cantieri
6 Gennaio 2026
Grande Auckland e Grande Melbourne (Grimaldi Group) cantiere CSSC – China State Shipbuilding Corporation
Dynamar: l’80% delle navi porta auto è in mano a 10 operatori
Il nuovo rapporto “Ro-Ro Shipping Analysis 2025” mostra anche una netta predominanza delle pure car truck carrier rispetto alle navi…
  • Dynamar
  • navi
  • pctc
  • pure car truck carrier
  • ro-ro
  • roll off
  • roll on
  • traghetti
2
Market report
6 Gennaio 2026
CMA CGM
Cma Cgm guida la crescita intra-Mediterranea: +26% di capacità mentre il mercato cala
Il vettore francese rafforza la posizione nel breve raggio mentre Msc conserva il primato e Maersk avanza; capacità complessiva in…
  • Cma Cgm
  • container
  • intra
  • maersk
  • Mediterraneo
  • MSC
2
Market report
3 Gennaio 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)