• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Tirrenia Cin proposta per l’acquisto ad alcuni investitori

Compagnia Italiana di Navigazione, la società parte del gruppo Onorato Armatori che nel 2012 ha rilevato flotta, linee e contributi pubblici di Tirrenia, nelle ultime settimane è stata proposta per l’acquisto a potenziali soggetti interessati sia in Italia che all’estero. Lo riferiscono a SHIPPING ITALY alcune fonti direttamente a diretta conoscenza di questi sondaggi d’interesse […]

di Nicola Capuzzo
17 Giugno 2020
Stampa

Compagnia Italiana di Navigazione, la società parte del gruppo Onorato Armatori che nel 2012 ha rilevato flotta, linee e contributi pubblici di Tirrenia, nelle ultime settimane è stata proposta per l’acquisto a potenziali soggetti interessati sia in Italia che all’estero. Lo riferiscono a SHIPPING ITALY alcune fonti direttamente a diretta conoscenza di questi sondaggi d’interesse che risulta siano stati condotti da advisor e intermediari stranieri per conto di banche d’affari e fondi d’investimento.

Onorato Armatori, a precisa richiesta di riscontro sull’interesse a vendere Cin, ha fatto sapere che questa ricostruzione non corrisponde al vero così come neanche il comitato di bond holder dice di essere a conoscenza di questa ipotesi.

Resta il fatto che alcuni seri intermediari, non è chiaro incaricati da chi, stanno evidentemente esplorando ogni possibilità per cercare di risolvere l’intricata situazione che vede oggi Onorato Armatori insolvente nei confronti degli obbligazionisti (per il bond in scadenza nel 2023) e delle banche (per il prestito in scadenza nel 2021). Ma anche nei confronti dello Stato italiano visto che Onorato Armatori ancora deve saldare le tre rate (di cui due già scadute) per complessivi 180 milioni di euro derivanti dall’acquisto dell’ex compagnia di navigazione pubblica Tirrenia.

Compagnia Italiana di Navigazione controlla una flotta di traghetti relativamente moderna (composta da sette navi ro-pax, due ro-ro e un mezzo veloce), un network di linee marittime ma all’azienda fa capo anche il debito contratto con Tirrenia in Amministrazione Straordinaria (180 milioni residui appunto).

Sul fronte delle negoziazioni fra il gruppo controllato dalla famiglia Onorato e i creditori sulla ristrutturazione finanziaria non si registrano significativi passi avanti nelle ultime settimane mentre rimane sempre in pista la cessione della divisione rimorchiatori. A proposito di quest’ultima attesa cessione, per la quale più fonti dicono che il prezzo richiesto da Onorato sia particolarmente elevato, risulta che, oltre all’interesse di Rimorchiatori Riuniti Panfido, avrebbero messo gli occhi sull’affare anche il gruppo Rimorchiatori Riuniti di Genova e forse pure Rimorchiatori Napoletani.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
L’elettrificazione è l’uovo di Colombo per la transizione dei traghetti secondo T&E
Bocciatura da Assarmatori ma secondo l'Ong entro il 2035 l'80% dei mezzi circolanti in Italia potrebbe essere sostituito con beneficio…
  • T&E
  • Transport&Environment
4
Market report
18 Giugno 2026
Alphaliner: navi container sempre più grandi impiegate nei servizi intra-Med
Il numero di unità cellulari sopra gli 8mila Teu è raddoppiato in un anno e Msc traina l'upgrade
  • Alphaliner
  • container
  • Cosco
  • Hapag Lloyd
  • MSC
1
Market report
17 Giugno 2026
Savona – Vado torna in vetta ai porti container italiani secondo la World Bank
Lo scalo (in assenza di Gioia Tauro) risulta il più performante, mentre restano in fondo alla lista big come Trieste,…
  • Banca mondiale
  • Cppi
  • porti container
  • Savona Vado Ligure
  • World Bank
4
Market report
11 Giugno 2026
Nuovo record per Msc: ora controlla oltre il 21% della stiva di navi portacontainer
Secondo Alphaliner l'inseguitrice Maersk perde terreno. La compagnia di Aponte ha raddoppiato il suo market share dal 2010 a oggi
  • Alphaliner
  • capacità
  • Cma Cgm
  • container
  • maersk
  • market share
  • MSC
  • stiva
2
Market report
10 Giugno 2026
Maersk e Hapag Lloyd spostano capacità di stiva container per crescere nel Mediterraneo
L'alleanza tra Maersk e Hapag Lloyd sta incrementando la capacità sulle rotte dall'Asia, dove raggiungerà a breve una quota di…
  • asia - med
  • container
  • Gemini
  • Hapag Lloyd
  • maersk
2
Market report
10 Giugno 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version