• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

I fratelli Lauro investono anche nei sistemi di propulsione elettrica per il trasporto marittimo

Il Gruppo Scorpio ha scommesso sulla startup britannica Britishvolt per effettuare ricerca e sviluppo sulle opzioni di alimentazione elettrica e stoccaggio di sistemi di batterie a bordo delle navi

di Redazione SHIPPING ITALY
18 Maggio 2022
Stampa

Il Gruppo Scorpio con sede a Monaco, azienda guidata dalla famiglia Lauro, ha effettuato un investimento strategico nella startup di batterie per veicoli elettrici (EV) Britishvolt finalizzato a effettuare ricerca e sviluppo sulle opzioni di alimentazione elettrica e stoccaggio di sistemi di batterie per applicazione nel trasporto marittimo.

“L’accesso di Britishvolt alla comunità scientifica più innovativa del Regno Unito garantisce la possibilità di lavorare insieme per accelerare ulteriormente la propulsione verde e, potenzialmente, le soluzioni di stoccaggio di energia per il settore marittimo” ha dichiarato Filippo Lauro, vicepresidente di Scorpio, gruppo che detiene partecipazioni significative (fra le altre) nelle società armatoriali Scorpio Tankers ed Eneti attive rispettivamente nei mercati delle anvi cisterna e delle navi per l’installazione e riparazione di parchi eolici offshore.

Negli ultimi tempi diverse compagnie di navigazione hanno studiato navi elettriche e alimentate a idrogeno come opzioni a emissioni zero per il trasporto marittimo, con diverse sperimentazioni in corso per entrambe le tecnologie. Da diversi anni nelle acque scandinave operano traghetti senza emissioni, tra cui i traghetti Tycho Brahe e Aurora gestiti dalla svedese ForSea tra Helsingborg in Svezia e Helsingor in Danimarca.

A marzo, Britishvolt ha lanciato un round di finanziamento con un investimento iniziale di 40 milioni di sterline (53 milioni di dollari) effettuato da parte del gigante minerario Glencore.

L’azienda ha anche ottenuto il sostegno del governo britannico per un progetto di impianto di batterie nel nord dell’Inghilterra, sbloccando 1,7 miliardi di sterline (2,10 miliardi di dollari) di finanziamenti privati.

Britishvolt sta inoltre collaborando con le case automobilistiche sportive britanniche Aston Martin e Lotus per lo sviluppo sempre di sistemi per la propulsione elettrica e lo stoccaggio di energia con batterie.

Scorpio e Britishvolt non hanno rivelato l’entità dell’investimento strategico effettuato ma una fonte ha detto a Reuters che si tratta di alcuni milioni di sterline.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
L’elettrificazione è l’uovo di Colombo per la transizione dei traghetti secondo T&E
Bocciatura da Assarmatori ma secondo l'Ong entro il 2035 l'80% dei mezzi circolanti in Italia potrebbe essere sostituito con beneficio…
  • T&E
  • Transport&Environment
4
Market report
18 Giugno 2026
Alphaliner: navi container sempre più grandi impiegate nei servizi intra-Med
Il numero di unità cellulari sopra gli 8mila Teu è raddoppiato in un anno e Msc traina l'upgrade
  • Alphaliner
  • container
  • Cosco
  • Hapag Lloyd
  • MSC
1
Market report
17 Giugno 2026
Savona – Vado torna in vetta ai porti container italiani secondo la World Bank
Lo scalo (in assenza di Gioia Tauro) risulta il più performante, mentre restano in fondo alla lista big come Trieste,…
  • Banca mondiale
  • Cppi
  • porti container
  • Savona Vado Ligure
  • World Bank
4
Market report
11 Giugno 2026
Nuovo record per Msc: ora controlla oltre il 21% della stiva di navi portacontainer
Secondo Alphaliner l'inseguitrice Maersk perde terreno. La compagnia di Aponte ha raddoppiato il suo market share dal 2010 a oggi
  • Alphaliner
  • capacità
  • Cma Cgm
  • container
  • maersk
  • market share
  • MSC
  • stiva
2
Market report
10 Giugno 2026
Maersk e Hapag Lloyd spostano capacità di stiva container per crescere nel Mediterraneo
L'alleanza tra Maersk e Hapag Lloyd sta incrementando la capacità sulle rotte dall'Asia, dove raggiungerà a breve una quota di…
  • asia - med
  • container
  • Gemini
  • Hapag Lloyd
  • maersk
2
Market report
10 Giugno 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version