• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

I redditi da certificati bianchi sono assoggettabili a tonnage tax

L’Agenzia delle Entrate accoglie l’interpretazione proposta dal Gruppo Grimaldi per la sottoposizione a regime fiscale agevolato dei Tee

di Redazione SHIPPING ITALY
8 Febbraio 2023
Stampa
Eco Valencia (Grimaldi) zero emission in port

I redditi che una compagnia di navigazione consegue dall’ottenimento di un Tee – Titolo di efficienza energetica possono essere assoggettati al regime forfettario di tonnage tax eventualmente applicato dalla compagnia agli altri redditi derivanti dall’utilizzo delle sue navi (iscritte in Registro Internazionale. Lo ha chiarito ieri l’Agenzia delle Entrate, validato in tutto e per tutto l’interpretazione propostale in un interpello dal Gruppo Grimaldi (l’autore era ovviamente ignoto, ma non sono in molti ad aver investito oltre 1 miliardo di euro “per la costruzione di 9 navi roro cargo della classe GG5G”).

I Tee, i cosiddetti certificati bianchi, sono titoli che l’armatore ottiene “con la realizzazione da parte della società di progetti finalizzati al risparmio energetico e con la relativa approvazione da parte del Gestore dei Servizi Energetici (Gse)”. Da un punto di vista bilancistico “in base al principio di competenza economica, i crediti per i certificati bianchi sono rilevati nell’esercizio nel corso del quale si realizzano, con l’approvazione da parte dell’Autorità per l’energia, i risparmi energetici per i quali sorge il diritto all’assegnazione gratuita da parte del Gestore energetico”. Dopodiché, spiega Grimaldi, “i Tee così ottenuti vengono iscritti in Bilancio nell’attivo circolante tra i crediti, in un’apposita voce ‘titoli di efficienza energetica’, e devono essere valutati secondo il loro presumibile valore di realizzazione; in contropartita a tale credito, la società iscrive un ricavo nella voce A5 ‘Altri ricavi e proventi’ del conto economico”.

I Tee, infatti, possono essere scambiati e valorizzati sulla piattaforma di mercato gestita dal Gme (Gestore Mercati Energetici) o attraverso contrattazioni bilaterali con gli altri soggetti iscritti nel meccanismo introdotto nel 2017. E affermativa è la risposta dell’Agenzia al quesito centrale relativo alla applicabilità di tali redditi del regime di tonnage tax, se cioè “siano o meno derivanti in via esclusiva dall’esercizio delle navi”.

Ragion per cui, conclude l’Agenzia, “si ritiene condivisibile la soluzione proposta dalla società istante di assoggettare tali componenti positivi di reddito al regime della Tonnage Tax, in quanto direttamente connessi ad operazioni riconducibili all’attività agevolata di trasporto marittimo”.

A.M.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
202605_headline_results_toplevel_results_batteries
L’elettrificazione è l’uovo di Colombo per la transizione dei traghetti secondo T&E
Bocciatura da Assarmatori ma secondo l'Ong entro il 2035 l'80% dei mezzi circolanti in Italia potrebbe essere sostituito con beneficio…
  • T&E
  • Transport&Environment
4
Market report
18 Giugno 2026
1781681146177
Alphaliner: navi container sempre più grandi impiegate nei servizi intra-Med
Il numero di unità cellulari sopra gli 8mila Teu è raddoppiato in un anno e Msc traina l'upgrade
  • Alphaliner
  • container
  • Cosco
  • Hapag Lloyd
  • MSC
1
Market report
17 Giugno 2026
Alva Maersk al Vado Gateaway di Vado Ligure
Savona – Vado torna in vetta ai porti container italiani secondo la World Bank
Lo scalo (in assenza di Gioia Tauro) risulta il più performante, mentre restano in fondo alla lista big come Trieste,…
  • Banca mondiale
  • Cppi
  • porti container
  • Savona Vado Ligure
  • World Bank
4
Market report
11 Giugno 2026
Alphaliner market share container carrier
Nuovo record per Msc: ora controlla oltre il 21% della stiva di navi portacontainer
Secondo Alphaliner l'inseguitrice Maersk perde terreno. La compagnia di Aponte ha raddoppiato il suo market share dal 2010 a oggi
  • Alphaliner
  • capacità
  • Cma Cgm
  • container
  • maersk
  • market share
  • MSC
  • stiva
2
Market report
10 Giugno 2026
Sea-Intelligence capacità containr Gemini
Maersk e Hapag Lloyd spostano capacità di stiva container per crescere nel Mediterraneo
L'alleanza tra Maersk e Hapag Lloyd sta incrementando la capacità sulle rotte dall'Asia, dove raggiungerà a breve una quota di…
  • asia - med
  • container
  • Gemini
  • Hapag Lloyd
  • maersk
2
Market report
10 Giugno 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)