Una settimana di sciopero al porto di Venezia: Nuova Clp a muso duro contro l’Adsp

Sciopereranno per una settimana a partire dal primo agosto i lavoratori di Nuova Compagnia Lavoratori Portuali di Venezia, la società fornitrice nello scalo di lavoro temporaneo ex art. 17 della legge 84/94.

L’iniziativa segue quella adottata lo scorso aprile e ha sempre ad oggetto il bando di prossima emanazione per l’individuazione, da parte dell’Autorità di sistema portuale di Venezia e Chioggia presieduta da Fulvio Lino Di Blasio, di un unico fornitore di manodopera temporanea per i due scali, e anche questa volta è stata presa unitariamente dalle segreterie di Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti su appello dell’assemblea dei lavoratori.

“Verificati i contenuti del documento ‘Linee guida per il bando art. 17 legge 84/94’, frutto del confronto tra Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti e l’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale, i lavoratori non ritengono il documento garante della continuità e sostenibilità del lavoro dei dipendenti e delle loro famiglie. I lavoratori non ritengono che il documento possa garantire la possibilità di stabilizzazione dei lavoratori somministrati, che da molto tempo aspettano di uscire dalla precarietà. I lavoratori ritengono che due bandi di gara distinti sul porto di Venezia Marghera e Chioggia garantiscano l’unico vero strumento di tutela della clausola sociale di tutti i lavoratori” spiega una nota sindacale.

“La sospensione delle iniziative di protesta – si legge ancora – aveva avuto luogo in considerazione dell’apertura di un tavolo di confronto con la port authority veneta al fine di arrivare a un protocollo condiviso sulle linee guida del bando. Ma questo tavolo, nonostante il confronto, a tratti anche acceso tra le parti, e la presentazione di un documento unitario, che esprimeva complessivamente i contenuti necessari alla tutela dei lavoratori, ad oggi non ha prodotto un risultato sufficiente”. Particolarmente delicato il tema del bando unico Venezia-Chioggia voluto da Di Blasio e avversato dal sindacato, anche a livello nazionale, in qualunque declinazione (da ultimo Adsp aveva proposto bando unico suddiviso in due lotti) per i cascami che potrebbe avere su altri sistemi portuali in cui, diversamente da Venezia e Chioggia (che comunque ha un suo articolo 17, Serviport), dimensioni e identità dei vari articoli 17 (si pensi a Genova-Savona o Napoli-Salerno) e caratteristiche e distanza dei porti renderebbero impraticabile un’unificazione.

Da qui l’invito alle organizzazioni sindacali ad adottare la misura di protesta: “I lavoratori di Nuova Compagnia Lavoratori Portuali impegnano Filt Cgil, Fit Cisl, Uilt Uil a sostenere le iniziative di protesta riattivando con effetto immediato lo stato di agitazione, (astensione prestazioni di lavoro straordinario e non collaborazione, compresa la tutela della propria incolumità psico-fisica dovuta alle condizioni climatiche – caldo -) e proclamano una settimana di astensione dal lavoro (dall’1 agosto al 7 agosto 2023)”.

Sulla linea dei lavoratori anche la direzione di Nuova Clp: “Siamo preoccupati di questa tensione continua e non capiamo perché l’Adsp continui a rimandare il bando, accogliendo un giorno le istanze dei sindacati e rinnegandole quello successivo” ha spiegato il direttore Mauro Piazza. “Ma è solo uno dei tanti – ha aggiunto – episodi di azioni poco comprensibili da parte dell’ente. Il Ministero ci ha autorizzato una pianta organica di 148 persone, noi siamo in 107 e nonostante questo l’Adsp, in contrasto pure con la Commissione consultiva, si è opposta alla stabilizzazione di 10 lavoratori interinali. Normale che i lavoratori siano preoccupati e noi con loro, perché davvero non si capisce che idea abbia questa amministrazione del lavoro portuale”.

L’Autorità di sistema portuale ha preferito al momento non rilasciare commenti sulla vertenza.

A.M.

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