Stop all’istanza di Msc Crociere per i terminal passeggeri di Bari e Brindisi

Pendente da ormai più di 8 mesi, l’istanza di Msc Crociere per la gestione delle aree dedicate ai passeggeri delle grandi navi a Bari e Brindisi sarebbe in procinto d’esser rigettata dall’Autorità di sistema portuale del Mar Adriatico Meridionale.

L’anticipazione del Corriere del Mezzogiorno non è stata ancora commentata ufficialmente dall’ente, ma è stata confermata a SHIPPING ITALY da più fonti: il Comitato di gestione, riunitosi alcuni giorni fa, avrebbe stoppato la procedura, eccependo la necessità di procedere con una gara ad evidenza pubblica a seguito dell’istanza presentata da Msc (cui, tuttavia, non risulta siano state presentate formali osservazioni o domande concorrenti).

L’istanza riguardava la gestione per 25 anni del nuovo cruise terminal alla banchina 10 (al termine dei lavori di realizzazione) e la nuova sala bagagli alla banchina 13-14 (al termine dei lavori di realizzazione); nel porto di Brindisi oggetto della concessione sarebbero stati i terminal dedicati alle crociere che l’Adsp e/o Msc dovessero costruire (Costa Morena e/o Sant’Apollinare), con relative aree di parcheggi per pullman, taxi, staff e drop-off a servizio dello stesso terminal. Nel piano d’investimenti da 4,5 milioni di euro Msc proponeva di realizzare, a proprie spese, un terminal per i crocieristi al servizio dei realizzandi pontili di S.Apollinare, a Brindisi.

Scontato, si rumoreggia a Bari, il ricorso contro il diniego da parte del gruppo elvetico, il cui piano accosti, in via di definizione in questi giorni, per il capoluogo contemplerebbe minimo una nave a settimana, anche in bassa stagione, fino al 2026.

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