• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Porti

Pechino contrariata dalla vendita di Hutchison a Blackrock – Til (Msc)?

La comparsa di un editoriale critico sull’operazione nella rassegna stampa di un organo amministrativo del Partito comunista cinese scatena la stampa occidentale

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
14 Marzo 2025
Stampa
Hutchison

Diversi media occidentali, fra cui Reuters, riprendono una lettura originariamente offerta dal South China Morning Post (testata controllata dal colosso di e-commerce Alibaba) secondo la quale il governo di Pechino non approverebbe l’operazione di cessione di buona parte del business portuale del gruppo CK Hutchison di Hong Kong all’accoppiata formata da Blackrock e Til (gruppo Msc), operazione da 22,8 miliardi di dollari (record nel settore) svelata la scorsa settimana.

Sarebbe un segnale di tale contrarietà – e conseguentemente un’ombra sullo sviluppo di una trattativa ancora da definire – il fatto che il Hong Kong and Macao Work Office del Partito comunista cinese ha riportato nella propria rassegna stampa online di ieri un editoriale del quotidiano di Hong Kong Ta Kung Pao, ritenuto (dai giornali occidentali) filogovernativo. Editoriale in cui, però, si evidenziano per lo più fatti riconosciuti come tali pacificamente, a Pechino come qui.

E cioè che è stata la più parte della stampa occidentale a mettere in relazione l’operazione con i desiderata espressi da Donald Trump fin dall’elezione del novembre scorso in merito a Panama (a partire dal Financial Times, che ha riferito, non smentito, come il fondo, prima di muoversi, abbia informato il presidente Usa allora in pectore per sincerarsi del suo appoggio), tanto da esser pubblicamente plaudita dall’inquilino della Casa Bianca durante il discorso al Congresso tenuto il giorno dopo l’annuncio del deal.

E che la compravendita andrebbe interpretata come pendant delle iniziative daziarie abbozzate dall’amministrazione Usa in materia portuale e navalmeccanica, dichiaratamente ostili alla Cina, risultando quindi potenzialmente pericolosa per gli interessi commerciali dell’industria cinese. “Si può vedere che questa transazione è un atto di egemonia da parte degli Stati Uniti, che usa il potere nazionale per violare i legittimi diritti e interessi di altri paesi attraverso mezzi spregevoli come coercizione, pressione e induzione. È una politica di potenza confezionata come ‘comportamento commerciale” conclude il collega di Ta Kung Pao, facendo propria l’opinione di non meglio precisati commentatori sul presunto “tradimento di interessi cinesi” e sostenendo che le aziende “dovrebbero pensarci due volte, riflettere e valutare attentamente su quale posizione assumere e da che parte schierarsi”.

Che poi questa lettura corrisponda a quella del governo di Pechino è, quantomeno al momento, una ricostruzione dei media occidentali dato che, come riferito da Reuters, né Hong Kong and Macao Work Office né CK Hutchison hanno commentato la cosa e che nessun altro elemento – oltre a quanto detto – è stato portato a supporto di tale tesi, per quanto verosimile essa possa apparire.

A.M.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
202605_headline_results_toplevel_results_batteries
L’elettrificazione è l’uovo di Colombo per la transizione dei traghetti secondo T&E
Bocciatura da Assarmatori ma secondo l'Ong entro il 2035 l'80% dei mezzi circolanti in Italia potrebbe essere sostituito con beneficio…
  • T&E
  • Transport&Environment
4
Market report
18 Giugno 2026
1781681146177
Alphaliner: navi container sempre più grandi impiegate nei servizi intra-Med
Il numero di unità cellulari sopra gli 8mila Teu è raddoppiato in un anno e Msc traina l'upgrade
  • Alphaliner
  • container
  • Cosco
  • Hapag Lloyd
  • MSC
1
Market report
17 Giugno 2026
Alva Maersk al Vado Gateaway di Vado Ligure
Savona – Vado torna in vetta ai porti container italiani secondo la World Bank
Lo scalo (in assenza di Gioia Tauro) risulta il più performante, mentre restano in fondo alla lista big come Trieste,…
  • Banca mondiale
  • Cppi
  • porti container
  • Savona Vado Ligure
  • World Bank
4
Market report
11 Giugno 2026
Alphaliner market share container carrier
Nuovo record per Msc: ora controlla oltre il 21% della stiva di navi portacontainer
Secondo Alphaliner l'inseguitrice Maersk perde terreno. La compagnia di Aponte ha raddoppiato il suo market share dal 2010 a oggi
  • Alphaliner
  • capacità
  • Cma Cgm
  • container
  • maersk
  • market share
  • MSC
  • stiva
2
Market report
10 Giugno 2026
Sea-Intelligence capacità containr Gemini
Maersk e Hapag Lloyd spostano capacità di stiva container per crescere nel Mediterraneo
L'alleanza tra Maersk e Hapag Lloyd sta incrementando la capacità sulle rotte dall'Asia, dove raggiungerà a breve una quota di…
  • asia - med
  • container
  • Gemini
  • Hapag Lloyd
  • maersk
2
Market report
10 Giugno 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)