• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Il Registro di San Marino espelle una nave nel mirino della Ofac statunitense

La Tulip BZ sarebbe stata utilizzata per la consegna di Gpl agli Houthi e per il trasporto di prodotti petroliferi per conto dell’Iran

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
29 Aprile 2025
Stampa

L’Office of Foreign Assets Control (Ofac) del Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti ha preso di mira tre navi e i rispettivi proprietari per presunto supporto agli Houthi.

La Zaas Shipping & Trading, registrata nelle Isole Marshall, avrebbe facilitato la consegna di Gpl al porto di Ras Isa, controllato dagli Houthi, utilizzando la Tulip BZ, battente bandiera di San Marino. La Tulip BZ sarebbe stata utilizzata anche per il trasporto di prodotti petroliferi per conto dell’Iran.

La Bagsak Shipping, registrata nelle Mauritius, avrebbe facilitato la consegna di gasolio al porto di Ras Isa, controllato dagli Houthi, utilizzando la Maisan, battente bandiera di Panama. La Maisan è inoltre coinvolta nell’esportazione di petrolio greggio russo e prodotti petroliferi dai porti russi dal febbraio 2023.

La Great Success Shipping, registrata nelle Isole Marshall, avrebbe facilitato la consegna di gasolio al porto di Ras Isa, controllato dagli Houthi, utilizzando la White Whale, battente bandiera di Panama.

“L’azione di oggi sottolinea il nostro impegno a sventare i tentativi degli Houthi di finanziare i loro pericolosi e destabilizzanti attacchi nella regione” ha dichiarato il Vice Segretario del Tesoro Michael Faulkender: “Il Tesoro continuerà a sfruttare i nostri strumenti e le nostre autorità per colpire coloro che cercano di consentire agli Houthi di sfruttare il popolo dello Yemen e continuare la loro campagna di violenza”.

Quanto alle sanzioni per le società coinvolte, Ofac ha spiegato in una nota che “tutti i beni e gli interessi ad essi relativi delle persone coinvolte sopra descritti che si trovano negli Stati Uniti o in possesso o sotto il controllo di persone statunitensi sono bloccati e devono essere segnalati all’Ofac. Sono inoltre bloccate tutte le entità possedute, direttamente o indirettamente, individualmente o complessivamente, per il 50% o più da una o più persone bloccate. Salvo autorizzazione da una licenza generale o specifica rilasciata dall’Ofac, o esenzione, le normative dell’Ofac vietano generalmente tutte le transazioni effettuate da persone statunitensi o all’interno (o in transito) degli Stati Uniti che coinvolgano beni o interessi relativi a beni di persone designate o altrimenti bloccate”.

In merito al coinvolgimento della Tulip BZ, il Registro di San Marino ha spiegato a SHIPPING ITALY che “a seguito delle nostre attività di monitoraggio della flotta, avevamo già provveduto in data 05/04/2025, ad inviare all’ operatore della nave una nota di ‘diffida’ per sospette operazioni non conformi alla policy di bandiera. Attività questa corroborata da scambi di informazioni di intelligence con il Dipartimento del Tesoro Americano. Infatti il Registro applica, da tempo e su base volontaria, i programmi di sanzioni OFAC  e UK  in aggiunta a quelli ratificati dallo Stato di San Marino (EU e UN). Stante il diretto coinvolgimento della nave in operazioni non conformi alla nostra Policy, a dispetto delle nostre diffide, la nave è stata cancellata d’ufficio dai nostri registri in data 28/04/2025 dopo la comunicazione ufficiale dell’avvenuta iscrizione nella lista delle sanzioni Ofac pervenuta dal Tesoro Americano e confermata anche dai nostri sistemi software di intelligence. Pertanto, la nave non batte più la bandiera di San Marino”.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
L’elettrificazione è l’uovo di Colombo per la transizione dei traghetti secondo T&E
Bocciatura da Assarmatori ma secondo l'Ong entro il 2035 l'80% dei mezzi circolanti in Italia potrebbe essere sostituito con beneficio…
  • T&E
  • Transport&Environment
4
Market report
18 Giugno 2026
Alphaliner: navi container sempre più grandi impiegate nei servizi intra-Med
Il numero di unità cellulari sopra gli 8mila Teu è raddoppiato in un anno e Msc traina l'upgrade
  • Alphaliner
  • container
  • Cosco
  • Hapag Lloyd
  • MSC
1
Market report
17 Giugno 2026
Savona – Vado torna in vetta ai porti container italiani secondo la World Bank
Lo scalo (in assenza di Gioia Tauro) risulta il più performante, mentre restano in fondo alla lista big come Trieste,…
  • Banca mondiale
  • Cppi
  • porti container
  • Savona Vado Ligure
  • World Bank
4
Market report
11 Giugno 2026
Nuovo record per Msc: ora controlla oltre il 21% della stiva di navi portacontainer
Secondo Alphaliner l'inseguitrice Maersk perde terreno. La compagnia di Aponte ha raddoppiato il suo market share dal 2010 a oggi
  • Alphaliner
  • capacità
  • Cma Cgm
  • container
  • maersk
  • market share
  • MSC
  • stiva
2
Market report
10 Giugno 2026
Maersk e Hapag Lloyd spostano capacità di stiva container per crescere nel Mediterraneo
L'alleanza tra Maersk e Hapag Lloyd sta incrementando la capacità sulle rotte dall'Asia, dove raggiungerà a breve una quota di…
  • asia - med
  • container
  • Gemini
  • Hapag Lloyd
  • maersk
2
Market report
10 Giugno 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version