In Cina nasce il più grande costruttore navale del mondo
Dalla fusione tra China State Shipbuilding Corporation (CSSC) e China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) un gruppo che controllerà oltre il 20% del mercato mondiale della navalmeccanica
La Cina ufficializza la fusione tra China State Shipbuilding Corporation (CSSC) e China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC), creando di fatto il più grande costruttore navale al mondo. L’approvazione definitiva da parte delle autorità di Pechino arriva dopo mesi di negoziati e ridefinisce gli equilibri nel settore mondiale delle costruzioni navali.
Le due aziende, entrambe controllate dallo Stato cinese, si erano già divise il mercato nazionale per anni, operando rispettivamente nella parte meridionale e settentrionale del Paese. La fusione mette insieme oltre 300mila dipendenti, più di 300 controllate e decine di cantieri navali, centri di progettazione e società di servizi.
Secondo i dati diffusi dal gruppo, il nuovo colosso avrà una quota superiore al 20% del mercato globale in termini di capacità di produzione e valore degli ordini, superando i principali concorrenti sudcoreani e giapponesi.
L’operazione rientra nella più ampia strategia del governo cinese per consolidare le industrie strategiche e rafforzare il ruolo della Cina nella cantieristica militare e commerciale. Non è un caso che tra i principali clienti del nuovo gruppo ci sia anche la Marina militare cinese, che sta accelerando il programma di ammodernamento della flotta.
A guidare il gruppo sarà Lei Fanpei, già presidente di CSSC. L’obiettivo dichiarato è ottimizzare le risorse, ridurre le sovrapposizioni industriali e accrescere la competitività internazionale, in un momento in cui il mercato globale della cantieristica vive una fase di forte competizione, soprattutto nel settore delle navi portacontainer, gasiere e unità militari.
Per il settore shipping mondiale si tratta di una svolta che potrebbe avere ripercussioni sugli equilibri commerciali e sui rapporti tra armatori e cantieri, considerando la crescente influenza cinese nelle costruzioni navali e la capacità del nuovo gruppo di dettare i tempi e le regole del mercato.
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