• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Politica&Associazioni

Dall’Antitrust ok agli enti pubblici in Alis ma come partner istituzionali

Marcello Di Caterina, direttore generale di Alis, ha espresso la sua soddisfazione per una comunicazione ricevuta dall’Antitrust “che ritiene il sistema di adesione di enti di diritto pubblico” all’associazione “conforme a tutte le norme di legge”. La comunicazione dell’authority farebbe chiarezza dunque rispetto all’opportunità dell’adesione di enti (tra cui anche Autorità di Sistema Portuale) all’associazione […]

di Nicola Capuzzo
5 Marzo 2021
Stampa

Marcello Di Caterina, direttore generale di Alis, ha espresso la sua soddisfazione per una comunicazione ricevuta dall’Antitrust “che ritiene il sistema di adesione di enti di diritto pubblico” all’associazione “conforme a tutte le norme di legge”.

La comunicazione dell’authority farebbe chiarezza dunque rispetto all’opportunità dell’adesione di enti (tra cui anche Autorità di Sistema Portuale) all’associazione presieduta da Guido Grimaldi, una questione che in passato era stata portata anche all’attenzione degli allora ministri delle Infrastrutture e dei Trasporti Danilo Toninelli e Paola De Micheli da interrogazioni di parlamentari di Pd, Movimento 5 Stelle e Liberi e Uguali. “Alis  – ha commentato ora Di Caterina – ha impostato la propria azione associativa collegando in modo sano e trasversale i comparti del trasporto e della logistica con le istituzioni, quali Università, fondazioni e AdSP, presupponendo che l’adesione di questi ultimi in qualità di soci onorari e/o partner istituzionali sia necessaria per il raggiungimento della mission associativa e, in ogni caso, limitato alla natura tipicamente istituzionale di tali soggetti ed al contributo che, in tale veste istituzionale, possono offrire al dialogo tra stakeholders pubblici e privati”.
Lo Statuto oggi vigente di Alis e disponibile sul suo sito distingue le modalità di adesione tra soci fondatori, soci effettivi, soci sostenitori, soci onorari e appunto partner istituzionali, quest’ultima unica possibilità aperta a soggetti di diritto pubblico.

Secondo Di Caterina – che ha anche preannunciato nuovi ingressi nell’associazione a breve – la partecipazione “senza alcun obbligo né onere economico” di soggetti pubblici alla vita associativa “non attiene ovviamente alla gestione dell’associazione, né all’ordinaria partecipazione agli organi associativi”.

A plaudere alla indicazione dell’Agcm è stata anche Barbara Floridia, senatrice messinese del Movimento 5Stelle e neo sottosegretario alla Pubblica Istruzione, che però ricostruisce la vicenda da un’altro punto di vista.
Floridia riferisce infatti di avere ricevuto dall’Agcm, a seguito di sue “ripetute segnalazioni”, una comunicazione dalla quale di evince che sia stata Alis ad avere recentemente “modificato il proprio statuto in modo da far venire meno l’ipotesi dell’irrituale e insolita commistione di ruoli tra le istituzioni e gli operatori privati nelle aree portuali”. Adesso, aggiunge, “con que­sta mo­di­fi­ca sta­tu­ta­ria, la qua­li­fi­ca di so­cio ono­ra­rio può es­se­re ri­ve­sti­ta solo da sog­get­ti pri­va­ti, men­tre le isti­tu­zio­ni, gli enti, am­mi­ni­stra­zio­ni e au­to­ri­tà com­pe­ten­ti (a li­vel­lo na­zio­na­le e in­ter­na­zio­na­le), pos­so­no par­te­ci­pa­re agli even­ti e alle at­ti­vi­tà as­so­cia­ti­ve solo ed esclu­si­va­men­te nel­la ve­ste di part­ner isti­tu­zio­na­li, non as­su­men­do così ob­bli­ghi e di­rit­ti che spet­ta­no sol­tan­to ai soci”.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Savona – Vado torna in vetta ai porti container italiani secondo la World Bank
Lo scalo (in assenza di Gioia Tauro) risulta il più performante, mentre restano in fondo alla lista big come Trieste,…
  • Banca mondiale
  • Cppi
  • porti container
  • Savona Vado Ligure
  • World Bank
4
Market report
11 Giugno 2026
Nuovo record per Msc: ora controlla oltre il 21% della stiva di navi portacontainer
Secondo Alphaliner l'inseguitrice Maersk perde terreno. La compagnia di Aponte ha raddoppiato il suo market share dal 2010 a oggi
  • Alphaliner
  • capacità
  • Cma Cgm
  • container
  • maersk
  • market share
  • MSC
  • stiva
2
Market report
10 Giugno 2026
Maersk e Hapag Lloyd spostano capacità di stiva container per crescere nel Mediterraneo
L'alleanza tra Maersk e Hapag Lloyd sta incrementando la capacità sulle rotte dall'Asia, dove raggiungerà a breve una quota di…
  • asia - med
  • container
  • Gemini
  • Hapag Lloyd
  • maersk
2
Market report
10 Giugno 2026
Per navi Vlcc e portacontainer il boom di nuovi ordini non si ferma
Il rapporto fra commesse e flotta esistente tocca rispettivamente 26% e 38,3% ma l'ombra dell'eccesso di stiva non spaventa gli…
  • cantieri
  • navi
  • orderbook
  • portacontainer
  • Vlcc
3
Market report
9 Giugno 2026
Nuovo balzo verso l’alto (+20%) dei noli container fra Cina a Italia
La peak season anticipata insieme ai surcharge spingerà le tariffe verso l’alto anche nelle prossime settimane
  • container
  • Drewry
  • Medio Oriente
  • noli
  • peak season
2
Market report
5 Giugno 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version