• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Caronte&Tourist dà i numeri giusti sul suo bilancio 2018

Dopo la pubblicazione dell’articolo intitolato “Chi sta meglio finanziariamente fra le compagnie di traghetti italiane” il Gruppo Caronte&Tourist tiene a precisare che “i numeri platealmente errati” relativi alla società messinese “hanno oggettivamente inficiato la valenza scientifica complessiva del lavoro di Leanus”. Nella sua nota la compagnia di traghetti afferma: “Caronte&Tourist è annoverata tra le società […]

di Nicola Capuzzo
12 Maggio 2020
Stampa

Dopo la pubblicazione dell’articolo intitolato “Chi sta meglio finanziariamente fra le compagnie di traghetti italiane” il Gruppo Caronte&Tourist tiene a precisare che “i numeri platealmente errati” relativi alla società messinese “hanno oggettivamente inficiato la valenza scientifica complessiva del lavoro di Leanus”.

Nella sua nota la compagnia di traghetti afferma: “Caronte&Tourist è annoverata tra le società ‘a crescita modesta o negativa, e ridotta o pessima solidità economico-patrimoniale’. Eppure proprio a gennaio 2018 si è verificato l’ingresso nella compagine sociale del fondo d’investimento inglese Basalt Infrastructure Partners premiando proprio l’impegno organizzativo e i risultati degli anni immediatamente precedenti, ma anche il piano industriale e dunque le prospettive future del gruppo”.

Caronte&Tourist poi ancora aggiunge: “Lo studio in esame assegna alla società un Ebitda negativo di 26,5 milioni, un utile di 28,3 milioni e un indebitamento di 187 milioni. Le cifre che indica il bilancio sono tuttavia ben diverse. L’Ebitda è positivo per 33,3 milioni (consolidato 43,9 milioni), l’utile è di 27,9 milioni (consolidato 28,3 milioni), l’indebitamento di 126 milioni. C’è un’evidente corto circuito se è vero che in coda all’articolo Caronte & Tourist viene indicata con 8,9 milioni come la prima tra le compagnie di traghetti che versano all’erario imposte più elevate”.

In conclusione il gruppo armatoriale guidato dalle famiglie Franza e Matacena rivela infine che “i dati di bilancio 2019 appena approvati dai soci confermano un trend positivo che è costante ormai da diversi anni. Naturalmente le previsioni per il 2020 non sono altrettanto ottimistiche ma questa è un’altra storia….”.

Per cercare di capirne di più SHIPPING ITALY ha chiesto un riscontro sulla questione anche a Leanus e la spiegazione sarebbe la seguente: “Per le rilevazioni usiamo solo fonti ufficiali. L’Ebitda e la posizine finanziaria netta (Pfn) possono variare significativamente perché dipendono dai criteri di riclassificazione adottati. Nello specifico, per il calcolo dell’Ebitda consideriamo (ai fini di studi) solo la voce A1 tra i ricavi (non l’A5) e per il calcolo della Pfn consideriamo solo debiti verso banche al netto di liquidità. E’ molto probabile che riclassificando in maniera differente si ottengano valori diversi. Pertanto se utile e patrimonio corrispondono le differenze dipendono dalle riclassificazione”.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Nelle mani di Msc e Costa il 40% delle crociere in Mediterraneo
La compagnia di Aponte sfiora quasi il doppio di capacità rispetto alla controllata di Carnival
  • Aida Cruises
  • Celebrity Cruises
  • Costa Crociere
  • Marella
  • Msc Crociere
  • NCL
  • Royal Caribbean
  • Tui Cruises
  • Viking
1
Market report
13 Febbraio 2026
Noli container Cina-Italia sotto la soglia dei 3.000 $ (-29% in un anno)
La rotta Shanghai - Genova risulta attualmente la più cara rispetto ai trade verso Nord Europa e Nord America
  • container
  • Drewry
  • noli
  • World Container Index
1
Market report
13 Febbraio 2026
Un 2025 da record per le crociere con 72 mld $ di ricavi e quasi 34 mln di ospiti
Secchi (Amalfi Coast Cruise Terminal): "Non basta guardare a quanti passeggeri ma massimizzare l'indotto sul territorio dove le navi approdano"
  • Amalfi Coast Cruise Terminal
  • Anna Rita Secchi
3
Market report
12 Febbraio 2026
I numeri mostrano un rapporto sempre più difficile tra porti e ferrovia
I dati Fermerci-Rfi mostrano treni con origine/destino negli scali italiani in calo anche nel 2025 toccando il livello più basso…
  • cargo
  • Fermerci
  • ferrovia
  • merci
  • trasporto ferroviario
  • treni
1
Market report
10 Febbraio 2026
I segni meno dei traffici a Genova e Savona-Vado nel 2025
Pubblicati i consuntivi del traffico dell’anno scorso: la crescita degli scali ponentini non basta a compensare il calo del capoluogo.…
  • AdSP Genova
2
Market report
7 Febbraio 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version