• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Carnival Uk ritira il licenziamento&riassunzione di 900 marittimi

Come richiesto dal sindacato Nautilus, la filiale britannica del gruppo crocieristico non ricorrerà alla controversa pratica, ma avvierà una negoziazione sui contratti con le rappresentanze dei lavoratori

di Nicola Capuzzo
28 Novembre 2023
Stampa

La sede britannica del gruppo Canrival, titolare dei marchi crocieristici P&O Cruises e Cunard, avrebbe ritirato il piano di licenziamento&riassunzione di 919 membri dell’equipaggio comunicato nelle scorse settimane.

Si tratta del modulo HR1 da notificare a sindacato e Insolvency Service. Carnival aveva precisato che “il licenziamento e la nuova assunzione possono essere presi in considerazione se non è possibile raggiungere un accordo su nuovi termini”, scatenando la protesta del sindacato Nautilus. Che ora ha reso noto il ritiro: “Questa è una mossa gradita da parte di Carnival Uk e un’indicazione positiva del loro impegno a una consultazione significativa con noi sulle modifiche ai termini e alle condizioni dei membri. Ringraziamo la compagnia e non vediamo l’ora di lavorare per raggiungere una soluzione negoziata nell’interesse di tutte le parti. Tuttavia, il licenziamento e la riassunzione o il licenziamento e la nuova assunzione non dovrebbero mai essere un’opzione per nessun datore di lavoro per forzare modifiche ai termini e alle condizioni e il governo del Regno Unito dovrebbe impegnarsi a vietarlo, un codice di condotta statutario non è sufficiente”.

La pratica attualmente non è vietata, anche se il legislatore britannico ha pubblicato un codice di condotta statutario per proteggere i dipendenti e reprimere i datori di lavoro che utilizzano tattiche di licenziamento controverse. Se si scopre che un datore di lavoro viola il codice statutario, il codice stesso autorizzerà i tribunali e i tribunali del lavoro ad aumentare il compenso del dipendente del 25%.

Secondo una dichiarazione di P&O Cruises riportata da Ship Technology, la strategia di licenziamento e riassunzione era giustificata da una perdita di entrate di 100 milioni di sterline. L’azienda avrebbe affermato che “senza questi cambiamenti, P&O non ha futuro”, anche se in un tweet aveva definito imprecise le accuse mosse dal Nautilus.

La compagnia sembra ad ogni modo intenzionata ad un approccio negoziale alla revisione dei propri contratti, salutato con favore dal Workers Union: “La decisione di Carnival Uk di ritirare la minaccia di licenziamento e riassunzione e di cercare una soluzione negoziata illustra un cambiamento positivo nella responsabilità aziendale e nei diritti dei lavoratori. Serve a ricordare l’importanza di un trattamento giusto e rispettoso dei dipendenti, rafforzando la necessità per le aziende di adottare approcci più etici e cooperativi nelle loro operazioni commerciali”.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
L’elettrificazione è l’uovo di Colombo per la transizione dei traghetti secondo T&E
Bocciatura da Assarmatori ma secondo l'Ong entro il 2035 l'80% dei mezzi circolanti in Italia potrebbe essere sostituito con beneficio…
  • T&E
  • Transport&Environment
4
Market report
18 Giugno 2026
Alphaliner: navi container sempre più grandi impiegate nei servizi intra-Med
Il numero di unità cellulari sopra gli 8mila Teu è raddoppiato in un anno e Msc traina l'upgrade
  • Alphaliner
  • container
  • Cosco
  • Hapag Lloyd
  • MSC
1
Market report
17 Giugno 2026
Savona – Vado torna in vetta ai porti container italiani secondo la World Bank
Lo scalo (in assenza di Gioia Tauro) risulta il più performante, mentre restano in fondo alla lista big come Trieste,…
  • Banca mondiale
  • Cppi
  • porti container
  • Savona Vado Ligure
  • World Bank
4
Market report
11 Giugno 2026
Nuovo record per Msc: ora controlla oltre il 21% della stiva di navi portacontainer
Secondo Alphaliner l'inseguitrice Maersk perde terreno. La compagnia di Aponte ha raddoppiato il suo market share dal 2010 a oggi
  • Alphaliner
  • capacità
  • Cma Cgm
  • container
  • maersk
  • market share
  • MSC
  • stiva
2
Market report
10 Giugno 2026
Maersk e Hapag Lloyd spostano capacità di stiva container per crescere nel Mediterraneo
L'alleanza tra Maersk e Hapag Lloyd sta incrementando la capacità sulle rotte dall'Asia, dove raggiungerà a breve una quota di…
  • asia - med
  • container
  • Gemini
  • Hapag Lloyd
  • maersk
2
Market report
10 Giugno 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version