• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Il progetto Lng Mozambique di Total (e Saipem) ripartirà a luglio

Nel frattempo il paese ha comunque avviato l’export di Gnl grazie alla prima partenza di gas liquefatto dalla Flng Coral Sul di Eni

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
1 Marzo 2023
Stampa
Saipem lavori in Mozambico 2

Fermo ormai dall’aprile 2021, dopo che i ripetuti attacchi di terroristi islamici avevano convinto il suo promotore Total Energies a dichiarare lo stato di ‘forza maggiore’, il progetto Lng Mozambique, a cui collabora anche Saipem, ripartirà nel prossimo mese di luglio.
La svolta è stata annunciata dall’amministratore delegato del gruppo italiano, Alessandro Puliti, durante la conference call seguita alla pubblicazione dei risultati 2022. “Ci aspettiamo di riavviare gradualmente il progetto, sulla base delle informazioni ricevute dai nostri clienti, a partire dal luglio di quest’anno” è stata l’esatta dichiarazione del vertice di Saipem, attiva nel progetto come Epc (Engineering, Procurement and Construction) contractor nell’ambito della joint venture Ccs JV, in cui sono presenti anche McDermott, e Chiyoda.

Nella stessa occasione il manager ha anche parlato degli accordi in essere e in via di aggiornamento con la suo committenteTotal Energies, un punto che nei giorni precedenti era stato sollevato anche dall’amministratore delegato del gruppo francese Patrick Pouyanne. Puliti in particolare ha accennato al fatto che un accordo sdi base sulla rinegoziazione di alcune sezioni del contratto è già stato raggiunto con Total, evidenziando inoltre che l‘intero backlog del gruppo italiano, in relazione al progetto Lng Mozambique è pari a 3,5 miliardi di dollari, circa 300 milioni a trimestre.

All’inizio di febbraio Patrick Pouyanne, amministratore delegato di Total Energies, era stato più cauto riguardo le tempistiche di Lng Mozambqiue, segnalando di non volerne riavviare le attività fino a che nell’area di Cabo Delgado, dove sorge il sito di Afungi, non fossero state garantite condizioni di sicurezza e la popolazione civile non fosse tornata nei villaggi e rientrata a una “vita normale”, rimanendo molto vago sul tempo necessario per raggiungere questi obiettivi e senza escludere che potesse essere necessario attendere ancora un anno.

Pur riscontrando un miglioramento della situazione ‘sul campo’, Pouyanne aveva anche indicato come necessari due passaggi ulteriori per la ripresa delle attività: verificare il rispetto dei diritti umani nella zona (attività per la quale TotalEnergies avrebbe conferito un incarico ad hoc a un esperto di operazioni umanitarie) e tenere sotto controllo i costi.

“Dobbiamo impegnarci nuovamente con i contractor” aveva dichiarato. “E una condizione chiave per ripartire sarà quella di mantenere i costi che avevamo. Se vedrò i costi aumentare sempre di più, aspetteremo. Abbiamo aspettato e possiamo continuare ad aspettare. E anche loro aspetteranno” aveva dichiarato.

La sospensione del progetto di Lng Mozambique, del valore di 20 miliardi di dollari, decisa nell’aprile 2021 aveva messo in attesa diversi operatori della filiera logistica, anche italiani. Oltre a Saipem nell’area era attiva (anche al servizio dell’azienda di San Donato) Iss Palumbo, mentre per le attività di trasporto del gas erano state ordinate 17 nuove Lng tanker.

Nonostante lo stop a Lng Mozambique, che secondo le previsioni iniziali sarebbe dovuto entrare in funzione nel 2024, il Mozambico nel frattempo ha comunque debuttato come paese esportatore di gas naturale liquefatto grazie alle attività estrattive di Coral South e alla Flng Coral Sul di Eni, da cui il primo carico è partito a bordo di una Lng tanker lo scorso novembre.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Great Cotonou Grimaldi 2
Grimaldi entra per la prima volta nella top 25 degli armatori container
Il gruppo armatoriale partenopeo ha visto crescere del 24% in un anno la capacità di stiva per box
  • Alphaliners
  • container
  • DynaLiners
  • Grimaldi
1
Navi
18 Aprile 2026
Seatrade cruise global 2026
“Crociere a rischio rallentamento”: l’allarme arriva dagli analisti finanziari
Per Ubs e Morgan Stanley i conflitti e le incertezze geopolitiche stanno ritardando e penalizzando le prenotazioni (soprattutto in Europa)…
  • conflitti
  • crisi
  • crociere
  • Europa
  • Guerre
  • Morgan Stanley
  • prenotazioni
  • rallentamento
  • Ubs
3
Economia
15 Aprile 2026
Cemar Italia-2026-traffico-per-regione
Nuovo record di crocieristi in Italia: nel 2026 attesi 15,1 milioni di passeggeri (+2%)
Msc rimane leader con oltre 5 milioni di ospiti a bordo. "Tempi maturi per un’evoluzione di mercato collegata all’ingresso sul…
  • 2026
  • Cemar Agency Network
  • crociere
  • porti italiani
  • previsioni
  • statistiche
2
Market report
14 Aprile 2026
MSC Seashore – Fincantieri Monfalcone (4)
Crociere verso i 50 milioni di passeggeri in dieci anni grazie all’arrivo di 34 nuove navi
Msc guida la corsa con 10 nuove navi attese al debutto nei prossimi anni. Fincantieri, Meyer Werft e Chantiers de…
  • crociere
  • nuove navi
  • portafoglio ordini
2
Market report
14 Aprile 2026
Cochin Shipyard
Portafoglio ordini di nuove navi ai massimi da 15 anni
Secondo Bimco ci sono 191 milioni di tonnellate di stazza in costruzione, il 17% della flotta esistente
  • Bimco
  • nuove navi
  • primato
  • record
2
Cantieri
11 Aprile 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)