• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

logo shipping italy
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Spedizioni

Dal 1 ottobre il nuovo dazio doganale ambientale

L’adozione dei Cbam (Carbon Border Adjustment Mechanism), parte del pacchetto Fit for 55%, sarà comunque graduale e prevederà un periodo transitorio di due anni

di REDAZIONE SHIPPING ITALY
11 Settembre 2023
Stampa
Salerno Container Terminal

Si avvicina la prima scadenza relativa all’adozione del Cbam (Carbon Border Adjustment Mechanism), il nuovo dazio doganale ambientale dell’Unione Europea relativo all’import di prodotti particolarmente inquinanti, incluso nel pacchetto normativo Fit for 55%.
Tra questi saranno inclusi cemento, ferro, acciaio, idrogeno, alluminio, fertilizzanti ed elettricità, beni fondamentali anche per l’economia italiana. Come riassume un intervento di Sara Armella e Stefano Comisi (Studio Armella & Associati) pubblicato su MF-Milano Finanza, la sua introduzione sarà graduale e inizierà con un periodo transitorio che avrà inizio il prossimo 1° ottobre 2023 per terminare il 31 dicembre 2025, durante il quale gli importatori dovranno rispettare nuovi obblighi dichiarativi. In seguito per gli importatori diventerà invece necessario acquistare i certificati Cbam, in quantità necessaria a compensare il minor costo di emissioni sostenuto per l’importazione.

Durante il periodo transitorio, in particolare, gli operatori avranno l’obbligo di comunicare la quantità di merci importate per ogni trimestre (espressa in megawattora per l’elettricità e in tonnellate per gli altri beni), le emissioni dirette e indirette in esse contenute e il prezzo del carbonio dovuto, indicando anche il paese di origine delle merci e l’impianto di realizzazione.

La prima dichiarazione Cbam dovrà essere trasmessa all’Agenzia delle dogane entro il 31 gennaio 2024. Tali dichiarazioni andranno a popolare un database elettronico per la comunicazione, i controlli e lo scambio di informazioni tra la Commissione europea, le Autorità doganali e i dichiaranti. In caso di irregolarità gli operatori potranno essere sanzionati per importi compresi tra 10 e 50 euro per ogni tonnellata di emissioni di Co2 non dichiarate.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
202605_headline_results_toplevel_results_batteries
L’elettrificazione è l’uovo di Colombo per la transizione dei traghetti secondo T&E
Bocciatura da Assarmatori ma secondo l'Ong entro il 2035 l'80% dei mezzi circolanti in Italia potrebbe essere sostituito con beneficio…
  • T&E
  • Transport&Environment
4
Market report
18 Giugno 2026
1781681146177
Alphaliner: navi container sempre più grandi impiegate nei servizi intra-Med
Il numero di unità cellulari sopra gli 8mila Teu è raddoppiato in un anno e Msc traina l'upgrade
  • Alphaliner
  • container
  • Cosco
  • Hapag Lloyd
  • MSC
1
Market report
17 Giugno 2026
Alva Maersk al Vado Gateaway di Vado Ligure
Savona – Vado torna in vetta ai porti container italiani secondo la World Bank
Lo scalo (in assenza di Gioia Tauro) risulta il più performante, mentre restano in fondo alla lista big come Trieste,…
  • Banca mondiale
  • Cppi
  • porti container
  • Savona Vado Ligure
  • World Bank
4
Market report
11 Giugno 2026
Alphaliner market share container carrier
Nuovo record per Msc: ora controlla oltre il 21% della stiva di navi portacontainer
Secondo Alphaliner l'inseguitrice Maersk perde terreno. La compagnia di Aponte ha raddoppiato il suo market share dal 2010 a oggi
  • Alphaliner
  • capacità
  • Cma Cgm
  • container
  • maersk
  • market share
  • MSC
  • stiva
2
Market report
10 Giugno 2026
Sea-Intelligence capacità containr Gemini
Maersk e Hapag Lloyd spostano capacità di stiva container per crescere nel Mediterraneo
L'alleanza tra Maersk e Hapag Lloyd sta incrementando la capacità sulle rotte dall'Asia, dove raggiungerà a breve una quota di…
  • asia - med
  • container
  • Gemini
  • Hapag Lloyd
  • maersk
2
Market report
10 Giugno 2026
Il quotidiano online del trasporto marittimo
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Credits: Edinet s.r.l. - Pietra Ligure (SV)