Risultati straordinari per Maersk nel 2021 ma “fra sei mesi il mercato si normalizzerà”

Il gruppo armatoriale danese A.P. Møller-Mærsk ha reso noto di aver chiuso 2021 con performance finanziarie annuali record e stabilendo anche, nel trimestre ottobre-dicembre, risultati finanziari trimestrali mai raggiunti in precedenza. Il conto economico del 2021 del gruppo è tutto fatto di performance da record, a partire dai ricavi che sono ammontati a 61,8 miliardi di dollari, con un rialzo del +55,5% sull’esercizio annuale precedente; l’Ebitda è stato pari a 24,0 miliardi (+192,2%), l’utile operativo a 19,7 miliardi (+370,0%) e l’utile netto a 18 miliardi di dollari (+466,4%).

Lo scorso anno la sola divisione Ocean del gruppo danese, costituita dalla compagnia di navigazione di bandiera Maersk Line e dalle compagnie Sealand, Hamburg Süd e Aliança, ha registrato valori di bilancio record a partire dai ricavi che si sono attestati a 48,2 miliardi di dollari (+65,3%), di cui 42,4 miliardi generati dalle attività di trasporto marittimo (+70,0%). Più contenuto l’incremento dei costi operativi che hanno totalizzato 26,8 miliardi di dollari (+16,9%), di cui 9,8 miliardi di costi per movimentazione dei container (+15,4%), 5,4 miliardi di costi dei combustibili (+40,0%), 7,2 miliardi di costi di gestione del network di servizi (+8,5%), 2,8 miliardi di costi amministrativi e gestionali (+3,6%) e 1,6 miliardi di altre spese (+30,1%). L’Ebitda è stato pari a 21,4 miliardi di dollari (+227,5%) e l’Ebit a 18,0 miliardi di dollari (+462,0%).

Nel 2021 la flotta di portacontainer del gruppo ha trasportato volumi di carico pari a quasi 13,1 milioni di container da 40′ (Feu), con un incremento del +3,6% sull’anno precedente, di cui oltre 6,1 milioni di Feu trasportati sulle rotte est-ovest (+3,4%), 4 milioni sulle rotte nord-sud (+1,9%) e 3 milioni di feu sulle rotte intra-regionali (+6,4%). Nel 2021 il valore del nolo medio per container trasportato è risultato pari a 3.318 dollari/Feu (+65,9%) e il costo unitario per container trasportato è stato di 2.102 dollari (+6,5%).

Nell’intero esercizio annuale 2021 la sola divisione delle attività terminalistiche (Apm Terminals) e di rimorchio (Svitzer) operate dal gruppo ha registrato ricavi pari a 4,7 miliardi di dollari (+23,8%), un Ebitda di 1,7 miliardi (+39%) e un Ebit di 1,3 miliardi di dollari (+56,3%), mentre la sola divisione logistica ha registrato ricavi pari a 9,8 miliardi di dollari (+41,2%), un Ebitda di 907 milioni di dollari (+99,8%) e un utile operativo di 623 milioni di dollari (+136,0%).

Il gruppo danese prevede che il trend positivo del mercato in cui opera proseguirà anche nel secondo trimestre del 2022, mentre è attesa una normalizzazione a partire dalla seconda metà dell’anno.

Intanto sempre Maersk ha annunciato un ulteriore investimento nel settore della logistica terrestre con l’acquisizione della statunitense Pilot Freight Services. L’azienda americana è stata ceduta dalla società statunitense di private equity Atl Partners e dalla British Columbia Investment Management Corporation. “In Maersk continuiamo il nostro percorso volto allo sviluppo di un’offerta logistica veramente integrata per i nostri clienti, offrendo loro una migliore visibilità, maggiore controllo e resilienza nelle loro supply chain” ha affermato l’amministratore delegato della divisione Ocean & Logistics di A.P. Møller-Mærsk, Vincent Clerc, commentando l’acquisizione. “L’aggiunta delle potenzialità della Pilot è particolarmente importante perché ci consentirà di creare soluzioni più interessanti per i nostri clienti e di supportarli attraverso l’accelerazione della migrazione verso l’e-commerce. Inoltre aprirà significative opportunità di sinergia in termini di costi, sfruttando le capacità che abbiamo già sviluppato nel networ”.