• Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English
Il quotidiano online del trasporto marittimo

Il quotidiano online del trasporto marittimo

  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report
  • Home
  • Navi
  • Porti
  • Spedizioni
  • Cantieri
  • Interviste
  • Politica & Associazioni
  • Inserti speciali
  • Market report

Il quotidiano online del trasporto marittimo

Navi

Chartering, cyber risks e yacht: la postpandemia di Cambiaso Risso riparte con tre novità

“A dispetto dell’emergenza sanitaria mondiale, il 2020 e il 2021 hanno visto vice-versa una crescita significativa per tutto il nostro comparto assicurativo, consentendo anche un significativo reinvestimento per lo sviluppo e la crescita di nuovi settori che andranno anche a garantire nuova occupazione a Genova, Monaco e, a medio termine, negli altri uffici del network”. […]

di Nicola Capuzzo
8 Ottobre 2021
Stampa

“A dispetto dell’emergenza sanitaria mondiale, il 2020 e il 2021 hanno visto vice-versa una crescita significativa per tutto il nostro comparto assicurativo, consentendo anche un significativo reinvestimento per lo sviluppo e la crescita di nuovi settori che andranno anche a garantire nuova occupazione a Genova, Monaco e, a medio termine, negli altri uffici del network”.

Sintetico ma essenziale come d’abitudine, è così che Mauro Iguera, vertice insieme a Marco Risso della storica casa genovese di brokeraggio assicurativo del settore shipping Cambiaso Risso, ha riassunto gli ultimi mesi di attività del gruppo, che “nel rivolgimento epocale causato dall’emergenza sanitaria” ha trovato “una spinta propulsiva al cambiamento, un’opportunità di rinnovamento necessaria per affrontare i nuovi scenari del mercato e gestire il passaggio di testimone alle nuove generazioni”. Tre le iniziative più significative intraprese da Cambiaso Risso nell’ultimo anno la creazione di un settore di brokeraggio dry-cargo, la nascita del settore special risks e l’ampliamento del settore yacht.

Il nuovo reparto dry cargo di Cambiaso Risso, integrando l’acquisizione nel 2020 di Genoa Sea Brokers e l’esordio nel settore sales&purchases, affiancherà proprio questa divisione “riprendendo – spiega una nota – le fila di un’attività storica del gruppo. Oltre a sviluppare lo spot market, con i propri clienti internazionali con base europea, è intenzione del desk specializzarsi sui mercati del Mar Nero e del Baltico tra i quali conta un importante supporto da major industrial clients, che hanno un costante bisogno di crescita sia in termini di volumi che di navi”. A guidare il team di tre persone sarà Francesco Torelli, di forte lunga esperienza in importanti società di brokeraggio italiane ed internazionali.

Arriva da una permanenza di 11 anni a Londra, dove era arrivato a diventare il primo director italiano in seno a un colosso assicurativo come Thomas Miller, Alberto Comitardi, avvocato cui Cambiaso Risso affiderà il team dedicato ai rischi speciali ed alla ricerca e sviluppo di nuovi prodotti, che fornirà un supporto tecnico a tutte le attività del gruppo, in un momento storico nel quale si rendono quantomai necessarie iniziative volte a gestire l’era della “pirateria digitale” e le esigenze specifiche di armatori e noleggiatori di fronte ai cyber risks. Comitardi sarà affiancato dall’ingegnere navale Nicola Iguera, entrato nel 2021 nell’azienda di famiglia  dopo svariate esperienze in diverse parti del mondo.

Infine il settore yacht di lusso, che, coordinato da Raffaele Bruzzo e stato oggetto di un importante sviluppo negli ultimi anni, “oggi amplia i propri servizi nel settore assicurativo e di agenzia marittima con la compra-vendita mirata di yacht fino a 30 mt. e di posti barca nelle marine della Costa Azzurra e dell’area tirrenica”. Cambiaso Risso, con 19 uffici nel mondo che impiegano 283 persone di 18 diverse nazionalità, ha chiuso il 2020 con 45 milioni di euro di ricavi netti e 2100 scali nel comparto Agenzia Marittima. “La massa premi supera i 400 milioni di dollari a conferma – ha commentato Marco Risso – della capacità di reazione da parte del nostro organico a qualunque avversità”.

“Il periodo pandemico – ha concluso Iguera – ci ha, come detto, spinto a concentrarci sullo sviluppo interno, anche in ragione della necessità di consolidare le tre acquisizioni dell’anno scorso (oltre a Genoa Sea Brokers, Costa Brokers e Fender), ma da gennaio contiamo di riprendere a guardarci intorno alla ricerca di occasioni di crescita verticale”.

ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY 

Attenzione: errori di compilazione
Indirizzo email non valido
Indirizzo email già iscritto
Occorre accettare il consenso
Errore durante l'iscrizione
Iscrizione effettuata
Market Report
Tutte le notizie
Nelle mani di Msc e Costa il 40% delle crociere in Mediterraneo
La compagnia di Aponte sfiora quasi il doppio di capacità rispetto alla controllata di Carnival
  • Aida Cruises
  • Celebrity Cruises
  • Costa Crociere
  • Marella
  • Msc Crociere
  • NCL
  • Royal Caribbean
  • Tui Cruises
  • Viking
1
Market report
13 Febbraio 2026
Noli container Cina-Italia sotto la soglia dei 3.000 $ (-29% in un anno)
La rotta Shanghai - Genova risulta attualmente la più cara rispetto ai trade verso Nord Europa e Nord America
  • container
  • Drewry
  • noli
  • World Container Index
1
Market report
13 Febbraio 2026
Un 2025 da record per le crociere con 72 mld $ di ricavi e quasi 34 mln di ospiti
Secchi (Amalfi Coast Cruise Terminal): "Non basta guardare a quanti passeggeri ma massimizzare l'indotto sul territorio dove le navi approdano"
  • Amalfi Coast Cruise Terminal
  • Anna Rita Secchi
3
Market report
12 Febbraio 2026
I numeri mostrano un rapporto sempre più difficile tra porti e ferrovia
I dati Fermerci-Rfi mostrano treni con origine/destino negli scali italiani in calo anche nel 2025 toccando il livello più basso…
  • cargo
  • Fermerci
  • ferrovia
  • merci
  • trasporto ferroviario
  • treni
1
Market report
10 Febbraio 2026
I segni meno dei traffici a Genova e Savona-Vado nel 2025
Pubblicati i consuntivi del traffico dell’anno scorso: la crescita degli scali ponentini non basta a compensare il calo del capoluogo.…
  • AdSP Genova
2
Market report
7 Febbraio 2026
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Perchè
  • Pubblicità
  • English

© SHIPPING ITALY (Riproduzione riservata – All rights reserved)
Testata iscritta nel registro stampa del Tribunale di Genova n.608/2020 edita da Alocin Media Srl
Direttore responsabile: Nicola Capuzzo

  • Informativa Cookie
  • Informativa Privacy
  • P. IVA: 02499470991
Exit mobile version