Con Phoenix la flotta di Gnv sale a 29 traghetti

È entrata nella flotta di Gnv l’ex traghetto Tirrenia (e poi Moby Cin) Athara, assumendo il nome Gnv Phoenix, come annunciato due mesi fa da SHIPPING ITALY.

“L’arrivo di questa nuova unità consolida la strategia di espansione della Compagnia, puntando a un rinnovamento costante e progressivo dei propri asset. Realizzata nel 2002 e precedentemente appartenente alla flotta del Gruppo Moby, GNV Phoenix è dotata di caratteristiche tecniche conformi agli standard operativi della compagnia: una lunghezza di 214 metri, una larghezza di 26 metri e una stazza lorda di 35.736 tonnellate” ha spiegato una nota di Gnv.

Il passaggio di questa nave, come quello già avvenuto della ex Janas (oggi Gnv Altair) e quello prossimo venturo di Moby Ale Due (futura Gnv Pegasus), da Moby a Gnv è il cascame dell’intervento dell’Antitrust che ha comportato l’uscita del gruppo Msc dall’azionariato della compagnia della famiglia Onorato.

“Pensata per il trasporto combinato di passeggeri e merci, la nave dispone di 319 cabine e può ospitare fino a 2.700 passeggeri, offrendo inoltre 915 metri lineari di capacità di carico. Gli spazi a bordo sono progettati per assicurare comfort e qualità dell’esperienza di viaggio anche sulle tratte di media e lunga distanza. Tra i servizi disponibili sono presenti aree ristorazione e self-service, bar, sale comuni, sala videogiochi, sala da ballo, cinema, spazi ricreativi e aree dedicate a famiglie e bambini, in linea con gli standard di ospitalità Gnv” ha aggiunto ancora la nota della compagnia a proposito di Phoenix.

Che, prima dell’entrata in servizio, “sarà sottoposta a interventi di refitting mirati, con l’obiettivo di adeguarla agli standard qualitativi e operativi della compagnia. Tali interventi riguarderanno in particolare il miglioramento dell’efficienza complessiva, l’ottimizzazione degli spazi per i passeggeri e l’aggiornamento dei servizi di bordo”.

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